本文围绕中建一局承建的芳白城际铁路项目展开，介绍了白盾区间右线隧道贯通以及夏白区间右线盾构机始发的情况，还阐述了建设过程中为确保工程顺利进行和周边环境安全所采取的一系列措施。
在近日的工程建设领域，传来了一则令人振奋的消息。由中建一局承建的芳白城际铁路项目，取得了重大的阶段性成果。其中，白云城市中心站至白方盾构井区间（以下简称白盾区间）的右线隧道成功实现了顺利贯通。与此同时，夏茅站至白云城市中心站区间（以下简称夏白区间）右线盾构机也顺利始发，这一关键节点标志着该区间正式迈入了双线盾构掘进的新阶段。
为了保障这些工程节点的顺利推进，中建一局联合了广州地铁、中国建筑芳白城际总承包部以及北京中铁诚业监理公司等多方建设力量。众多建设者们齐心协力、群策群力，专门成立了工作专班。他们多次召开专家论证会，对专项施工方案和应急预案进行了反复的研究与完善。在实际施工过程中，建设者们落实了24小时不间断巡视机制，通过开展专项应急演练，不断提升应对突发情况的能力。并且，根据施工的具体状况，他们及时调整盾构机的掘进参数，加强盾构机的密闭性，提高同步注浆和二次补浆的质量，改善渣土的和易性等。通过这一系列行之有效的措施，确保了盾构机能够平稳、快速地通过敏感区域。此外，在盾构施工期间，为了保护周边环境，特别是流溪河二级水源保护区，施工方使用了环保型的泡沫油脂，并增加了流溪河水质检测的频次，最终成功确保了该区域不受污染，顺利完成了下穿工作。
下穿污水管 夏白区间开启双线掘进征程
夏白区间右线全长约3817米，采用了“中建芳白18号”土压/泥水双模盾构机进行施工。该区间的隧道建设面临着复杂的地质和周边环境条件，它不仅上跨广花城际铁路隧道，还需要下穿污水管线、交通主干道等。尤其是隧道顶距离污水管底仅2.5米，这给施工带来了诸多难题，如容易造成污水管破裂、污水断流、溢流以及地面沉降等。
面对这些严峻的挑战，中建一局联合广州地铁的建设者们采取了一系列科学有效的应对措施。在下穿污水管之前，他们对污水管进行了紫外光固化和管棚加固处理，以此提高管道周边地层的稳定性。在盾构机掘进过程中，采用了中高仓位气压辅助掘进模式，通过盾构机径向孔注入高黏膨润土，形成泥皮，同时减小同步浆初凝时间，并在管片拱顶注入二次双液浆，及时有效填充拱顶与地层之间的空隙，从而保持土仓气压和地层的稳定。此外，建设者们还加密了监测频次，增设了多个深层土体沉降监测点，并根据实际情况实时调整监测频率，为后续的下穿工作提供了坚实的安全保障。
中建一局承建的芳白城际铁路项目取得的重要进展，包括白盾区间右线隧道贯通和夏白区间右线盾构机始发。在建设过程中，建设者们通过多方协作、完善方案、落实安全措施和环保要求，成功克服了下穿敏感区域和污水管等难题，确保了工程的顺利推进和周边环境的安全，体现了建设团队的专业能力和责任担当。
原创文章，作者：Daniel Adela，如若转载，请注明出处：https://www.gouwuzhinan.com/archives/34553.html
