纽约市目前采用自动摄像头系统治理交通违法行为的情况，重点聚焦于州众议员提出的一项价值3500万美元的试点计划，该计划拟安装150台自动摄像头检测违停行为，这一计划引发了不同的看法，同时还提及了纽约市之前自动执法项目的成果以及交通局的态度等内容。
纽约市已经启用了自动摄像头系统，专门针对闯红灯、超速以及违规占用公交专用道的车辆进行自动罚款操作。这一举措在削减交通违法行为以及增强道路安全的层面，取得了一些成果。当下，州立法者想要更进一步借助自动化执法技术，对并排停车之类的违规停车行为予以打击，从而舒缓城市中越发严重的交通拥堵状况。
有一个价值3500万美元的试点计划被提出：150台摄像头严抓违停。
依据《Gothamist》的报道，纽约州众议员史蒂文·拉加正在积极推动这个价值3500万美元的试点计划。这个计划的内容是安装150台自动摄像头，专门用来检测和惩处并排停车还有其他的违停行为。
拉加在给州众议会议长卡尔·希斯提的信件里提到，伴随着纽约市机动车数量的不断增多，传统的依靠人工的执法方式已经很难有效地处理数量庞大的违停现象了。他觉得安装自动摄像头不但能够提升执法的效率，而且还可以减轻执法人员的工作负担，对改善交通流量也是很有帮助的。
他还提议，这些摄像头应该重点安装在车辆流量比较密集的区域，具体如下：
自行车道，这里经常被违规车辆占用，这对骑行者的安全产生了影响。
商业装卸区，这是商家用来收发货物的专门停车区域。
禁止停车区域，像消防栓前面、学校门口、医院急诊通道等等这些地方。
除此之外，拉加还呼吁把这个项目的资金归入州预算之中，由州议会和州长凯西·霍楚来协商决定。他指出，现有的311市民热线在举报违停方面的作用很有限，没办法有效地遏制违停问题，而自动化执法在一定程度上能够弥补这个漏洞。
虽然这个提案得到了一部分立法者的支持，但是也有部分民主党议员持反对态度。南布鲁克林州参议员辛哈·费尔德表示，他不支持进一步增加自动执法摄像头，而是主张采用更为传统的方式，例如：
让警察随机巡逻并且直接开具罚单。
对违停者的驾驶执照进行扣分处罚。
费尔德认为，单纯依靠摄像头罚款可能会加重市民的经济负担，而且未必能够真正地遏制违规停车这个问题。他担心这个系统可能更多的是一种“创收手段”，而不是改善交通秩序的长期解决办法。
尽管存在争议，纽约市之前的自动执法项目已经被证实能够在一定程度上减少交通违法行为，并且提高行车安全。根据纽约市交通局（DOT）的最新数据显示：在安装了红灯摄像头的路口，侧撞事故（T - bone crashes）减少了13%。在2023年，95%收到罚单的驾驶员仅仅收到一到两张罚单，这表明绝大多数人在收到罚单之后会调整自己的驾驶行为，避免再次违规。
去年年底的时候，纽约市政府已经得到批准，将红灯摄像头的安装范围从150个路口扩展到600个路口。另外，市政府也在逐步扩大超速摄像头的覆盖范围，特别是在学校附近和容易发生事故的高风险区域。
纽约市交通局（DOT）发言人安娜·科雷亚表示，该部门支持这项立法提案，并且正在审查具体的内容，以确保其符合城市交通管理的目标。
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本文总结了纽约市在交通治理方面的情况，重点阐述了一项3500万美元的自动摄像头违停执法试点计划，包括计划的提出者、具体内容、安装区域建议等，同时也提到了该计划引发的争议，既有支持也有反对声音，此外还回顾了纽约市之前自动执法项目的成果以及交通局对新提案的态度等内容。
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