广州南沙的汽车出口相关情况，包括新造船“青岛”号搭载国产车出境前往巴西，其中采用了中远海运特运的新技术，这也是该技术在粤港澳大湾区的首次应用，同时还介绍了新技术的优势、南沙边检站的服务以及港口资源协同等对汽车出口的推动作用。
3月1日，广州南沙出入境边防检查站发布消息，利比里亚籍巨轮“青岛”号当日缓缓在广州南沙海港集装箱码头靠泊，此航搭载68台国产汽车前往巴西。据了解，这一航次运用了中远海运特运拥有自主产权的“可折叠商品车专用框架”技术来发运乘用车，这是该技术在粤港澳大湾区的首次应用，为汽车出口增添了新的渠道。中远海运特运“青岛”轮港口船长黄贤生介绍说，他们让每个框架成为移动的立体车库，客户能够享受“有量即走”的海运服务，目前已经接到国内车企后续两个航次近1000台汽车的发运需求。与传统滚装船运输相比，新技术发运方式更加灵活，可以满足小批量个性化需求，还能支持多港口拼箱、多航线接驳。南沙港区作为南沙汽车基地“家门口”的港口，正在形成“前港后厂”的汽车产业生态圈。南沙边检站执勤三队副队长陈鹤表示，边检服务嵌入汽车出海全链条，在船舶抵港前72小时，就能保障出海车辆进入堆场，并且联合联检部门和码头公司建立车辆信息、人员备案，升级核验模式趋向“无感通关”。广州港南沙港务有限公司业务拓展部经理沈佳瑜称，通过港内资源协同，达成汽车从港内装箱到装船的无缝衔接，辅助国内车企与船公司以集装箱小批量运输模式吸引南美、东南亚、中东等新兴市场订单，从而带动国内汽车出口业务经济半径扩展。
本文总结了广州南沙在汽车出口方面的新进展，如新技术的应用、边检服务的助力以及港口资源协同等，这些因素共同推动了国车出口，在渠道拓展、满足不同需求以及吸引新兴市场订单等方面有着积极意义。
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