别克品牌在2025年2月28日开启的定价革命,君威以10.69万元起的一口价登场,别克全面推行品牌“一口价”,开启合资品牌“零议价”时代。同时阐述其背后的产品硬实力、服务实力以及这一举措对传统营销模式的影响和对全价值链的重构,还有为合资品牌转型提供的范本意义等内容。
2025年2月28日,别克品牌在车市投下了一颗重磅炸弹,一场定价革命就此拉开帷幕。全新君威公布了“一口价”,起价10.69万元,而且别克宣布全面推行品牌“一口价”,这无疑开启了合资品牌“零议价”时代的崭新篇章。这一重大举措可不简单,它不仅表明别克成为了燃油车领域第一个对标新能源透明定价的合资品牌,更是意味着传统汽车销售模式即将面临颠覆性的变革。为了吸引更多消费者体验别克的产品与服务,别克品牌在3月份还特别推出了1400万元的试驾礼金。这一措施旨在鼓励消费者到店试驾,让他们亲自感受别克产品的魅力与品质。并且,别克品牌也在不断努力加强与消费者的沟通和互动,倾听消费者的心声,持续优化产品和服务,从而满足消费者的期望与需求。回顾2024年,别克就已经希望借助“一口价”策略在燃油车市场中突出重围。就拿昂科威Plus来说,它在直降6万元,一口价16.99万元起之后,销量发生了惊人的变化。月均销量从不足5000辆飙升到1.8万辆,国庆期间订单更是突破7000台,经销商都一度出现“爆单”的情况。而定位较高的君越,以15.99万元起的亲民价格和越级配置(像BOSE音响、30英寸曲面屏),实现了销量同比激增105.5%。这些数据都充分证明了消费者对透明定价有着强烈的需求,毕竟“没有卖不出去的车,只有不够诚意的价格”。别克的成功之处,本质上是把新能源领域的直销模式引入到了燃油车市场。在传统经销商模式下,价格不透明、捆绑消费等“套路”一直被消费者诟病。而“一口价”模式直接公开车价、购置税、保险等费用,能让购车流程简化达80%以上。这种“去中间商”的直给模式,既符合年轻用户“省心省钱”的追求,也促使车企用产品力而非营销话术去竞争。再看此次的君威,它有着“焕新”前包围、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼,凭借更醒目的GS个性化专属设计,让君威的运动基因与潮流风范更加突出,视觉冲击感更强。在产品力方面,君威也毫不逊色,2.0T发动机搭配9AT变速箱的组合,237马力的动力输出远远超过同级燃油竞品。越级配置普惠化在别克君威上展现得淋漓尽致。别克君威的一口价,实现了以“B级车的实力,A级车的价格”进行降维打击,同时也打破了消费者对合资车“溢价高、配置低”的刻板印象,重新塑造了燃油车的性价比标杆。除了产品实力,别克品牌的服务实力也是其敢于推行“品牌一口价”的重要支撑。别克品牌深知,在传统营销模式下,消费者常常因为价格不透明、服务不规范等问题而烦恼。所以,别克品牌一直致力于打造透明、规范的服务体系,为消费者提供全方位、一站式的购车服务。这种对传统营销模式的深入解读与思考,推动别克品牌在服务方面不断创新,以满足消费者的多元化需求。从另一个角度来看,别克的“一口价”不仅仅是定价上的革命,更是对全价值链的重新构建。首先,它终结了“持币待购”的怪圈。在传统模式下,由于议价空间不明确,消费者往往持观望态度,导致购车决策周期变长。别克通过全国统一价格,让用户回归到“选车本质”。此外,为了提升消费者的购车体验,配合新定价,别克同步推出“千万试驾基金”,鼓励用户到店体验。这一举措精准地击中了传统4S店“重销售轻体验”的痛点,将服务重心转移到产品价值传递上,从线上透明选配到线下直营交付,别克正在构建“用户直连工厂”的闭环,减少渠道层级损耗。不得不说,别克“一口价”模式的成功,为合资品牌转型提供了一个优秀的范本。一方面,要认识到价格透明化的重要性,在一些自主品牌以“价格屠夫”姿态横扫市场的当下,合资车必须放弃品牌溢价的幻想,用诚意定价换取生存空间;另一方面,产品力也要与时俱进,就像昂科威Plus全系标配2.0T+9AT、30英寸6K屏,君越搭载“双十佳”动力,用越级配置对抗新能源车的科技光环。别克君威重磅推出一口价,这不仅是对传统汽车定价模式的革新,更是别克品牌以满足消费者需求为核心的战略部署。别克品牌将凭借其卓越的产品实力和服务实力,开启合资品牌的“零议价”新时代,让消费者在购车时更加省心、省力、省钱。同时,别克品牌也会继续秉持“以用户为中心”的理念,不断创新和进步,为消费者带来更多的惊喜和价值。值得一提的是,目前消费者可以通过iBuick App或别克官方小程序提交报名信息,就有机会享受三天深度试驾资格,沉浸式体验别克车型带来的高品质智电出行体验。
别克品牌的君威推出一口价,这一举措是其在车市的重大变革。从产品硬实力到服务实力,再到对传统营销模式的重构和全价值链的影响,以及为合资品牌转型提供范本等多方面体现出其重要意义。这一变革让消费者受益,也让别克在市场竞争中有了新的方向和优势,它的成功经验值得其他品牌借鉴。
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