深圳在新一轮汽车以旧换新等政策影响下汽车销售市场的情况，包括比亚迪汽车销售店的销售数据、消费者购车的补贴情况、汽车厂商和销售门店的配套服务以及对报废机动车行业的影响等内容。
“周末每天要接待60 - 70批客户，其中大概10%当场就能下单。”在广东深圳比亚迪汽车海洋网粤星店内，每辆展车周围都围着前来参观、咨询的人呢。销售经理王晓毅介绍说，近半个月，店里就售出了56辆车，而去年2月的时候，店里的总销量才69辆。
“以往春节前后可是汽车销售的淡季，不过今年因为新一轮的以旧换新政策，车市提前就回暖了。”王晓毅这样表示。据了解，1月份的时候，比亚迪新能源汽车的销量超过了30万台，和去年同期相比，增长幅度达到了49.16%。
随着新一轮汽车报废更新、置换更新国补政策的落地，2月21日，深圳出台了汽车置换更新补贴细则，明确了“总额控制、先到先得”的原则。“这个‘先到先得’的规则，就是为了鼓励更多的消费者尽快换新汽车。”华为鸿蒙智行深圳湾店店长王飞介绍说，该店参与以旧换新的客户比例，从去年下半年的5%提升到了今年2月的30%。
“一些经济型车型，实际购车成本能够降低20%以上呢。”王晓毅说道。消费者要是报废或者转出旧车，购买新能源汽车最高可以获得2万元的补贴，除此之外，还能够叠加享受购置税减免政策，以及地方政府和汽车厂商提供的配套优惠政策。
政策不断加力并且扩大范围，还向新能源汽车倾斜，这就促使很多消费者把燃油车置换成新能源车。
在比亚迪汽车店里，车主郭向阳正在保养他的新车。去年12月的时候，他把开了6年的燃油车置换成了新能源车。“体验特别好，我干脆就把家里另一辆燃油车也换成新能源车了。”郭向阳打开手机，两笔共计2.6万元的以旧换新补贴已经到账了。王晓毅介绍说，店里参与以旧换新的客户当中，90%以上都是把燃油车换成了新能源车。
汽车厂商和销售门店也推出了配套服务，为了让政策效应更快地释放出来。“车主只要把旧车开到门店就行，不管是什么品牌的车，我们都会提供免费的检测评估、线下报废、换新申请等服务，同时还会给予2000元到6000元不等的补贴。”王晓毅说。
“从去年下半年开始，我们的业务量明显增加了，近两个月同比增加超过了50%。”深圳市聚豪报废车回收有限公司的负责人陈卓恒认为，随着政策的施行，报废机动车行业迎来了业务高峰。
截至1月末，深圳通过以旧换新政策销售汽车10.8万台，带动销售额达到275亿元。目前深圳新能源汽车保有量已经超过120万台，新能源汽车的渗透率达到了76.9%；累计建成超充站1030座、车网互动站151座、综合能源补给站45座，超充站、超充枪的数量已经全面超过加油站、加油枪了。
深圳在以旧换新等汽车政策的推动下，汽车销售市场尤其是新能源汽车市场呈现出一片繁荣景象。比亚迪的销售数据、消费者的补贴情况、相关行业的业务增长等都体现出政策对整个汽车行业产业链的积极影响，从销售端到报废回收端都有着不同程度的发展变化。
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