2月27日，“圣通1003”江轮装载8000吨圭亚那铝矿抵达万州港苏商桐子园码头的事件，这一事件标志着“南美洲——万州港”一带一路江海联运、水水中转物流通道的正式开通，同时阐述了这一事件对铝产业链等方面的重要意义，以及万州港在构建物流体系方面的努力等内容。
2月27日，一艘名为“圣通1003”的江轮，满载着8000吨来自圭亚那的铝矿，沿着长江黄金水道一路前行。它顺利地通过了葛洲坝和三峡大坝，最终稳稳地到达了万州港的苏商桐子园码头。这可不是一次普通的抵达，因为这是万州港迎来的第一艘运输圭亚那铝矿的江轮。这一事件意义非凡，它象征着“南美洲——万州港”一带一路江海联运、水水中转物流通道正式开启了它的“旅程”。
博赛集团的常务副总经理、九龙万博公司的厂长陈国友透露了一个有趣的信息。他说，“圣通1003”江轮上的这8000吨圭亚那铝矿，是在江苏江阴港，从承载着15万吨圭亚那铝土矿的“光明女神”海轮上接卸下来的。然后，它们沿着长江黄金水道逆流而上，来到万州港苏商桐子园码头停靠，最后会进入博赛集团九龙万博公司的氧化铝生产基地。这一路可不容易，跨越了半个地球，经过了12个时区，从圭亚那到万州的江海联运线路长达14000海里以上，真可谓是“海上丝绸之路”的新节点。这第一船圭亚那铝土矿到达万州港，可是优化了我国铝土矿进口的来源结构呢，就像给我国铝产业链的安全上了一道保险，提供了战略支撑。
万州港的党委书记、董事长谭必学也有话说。万州港作为市属国有重点企业重庆物流集团的子企业，在近年来可是没少努力。它紧紧依靠着“一带一路”和长江经济带联结点的枢纽优势，积极地建设通道、创造新模式、扩展物流业务。它围绕着重庆“33618”现代制造业集群和万州“3710”改革发展总体构架，下大力气构建现代化的多式联运集疏运体系。目的就是全面降低全社会的物流成本，为万州的社会经济发展添砖加瓦。而且，万州港还会紧扣重庆加快构建现代化多式联运集疏运体系的战略部署，主动地履行自己的战略使命，不断地构建高效衔接的江海联运体系，提升港口码头的能级，增强辐射功能，提高物流效率，降低物流成本。
最后，随着一声指令下达，“圣通1003”江轮打开了仓门开始卸船。万州港有自己独特的运输方式，它会通过卸船机和管带机无缝衔接的运输方式，在六个小时内就把这8000吨圭亚那铝矿运到万博生产车间。(重庆物流集团)
2月27日“圣通1003”江轮将圭亚那铝矿运抵万州港苏商桐子园码头，这一事件标志着新物流通道的开通，是“海上丝绸之路”新节点，优化了我国铝土矿进口来源结构。万州港自身也在积极构建现代化物流体系，以降低物流成本、推动地方经济发展。这一事件对我国铝产业链、万州地区的发展以及江海联运物流体系都有着积极的意义。
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