广东大瑶山隧道群作为京广铁路和京广高铁的咽喉地带，春运期间有大量列车和乘客途经此地。这里有一群无线电波守护者，其中雷谨文作为工长在夜间紧张的“天窗期”检修设备，他手法娴熟如绣花。同时讲述了他们应对紧急故障的经历，以及他们坚守岗位对高铁安全运行和人民出行的重要意义。
在绵延千里的南岭山脉之中，横亘着广东大瑶山。这里的44座大瑶山隧道群，累计长达25公里，如同京广铁路与京广高铁的咽喉般重要。在春运期间，平均每天有486趟列车穿梭于大瑶山隧道群之中，承载着4000多万乘客经过此地。而高峰时期，每天更有603趟列车驶过，平均不到3分钟就有一列火车呼啸而过。每当凌晨零点过后，当大多数人都在梦乡之中，有一群通信工却要穿过寒冷的群山。在寂静的大瑶山深处，他们如同高铁通信电波的守护者，指引着一趟趟风驰电掣的列车南来北往。雷谨文，这位中国铁路广州局集团公司广州通信段广南车间韶关工区的工长，也是一名退伍军人。他是一个看起来“五大三粗”的壮汉。一次，在仅能容纳一人站立的高铁通信直放站内，他熟练地操作着各类仪器仪表，聚精会神地处理设备故障时，工友笑着称赞他：“雷工长，您这娴熟的手艺，恰似裁缝手中持针引线，一针一线地在布匹上绣花啊。”由于白天列车需要通行，大瑶山隧道里的设备检修和维护只能在夜间停运的“天窗期”进行，通常是凌晨1点到4点，春运期间这个时间更为紧张。雷谨文既要顶着时间紧迫的压力，又要镇定自若地排查故障设备。他自己也说：“春运期间增发旅客列车，为保障旅客们安全准点到家，凌晨留给我们检修的时间会更紧凑，这就要求我们必须更精细和专注地检修设备，比喻作绣花，确实也不为过。”他握着万用表笔，双手在设备内部极其狭窄的空间里穿梭，动作依然灵活娴熟。为确保高铁通信安全，让调度员能够准确指挥高铁列车，保障列车准点正确地运行，高铁通信人员必须24小时坚守设备。1月22日傍晚，雷谨文正在吃饭时接到网管下发的一条紧急故障通知：“您好，请问是韶关通信工区吗？给你们下发一条紧急告警，郴州西至乐昌东区间一个直放站出现电源及链路中断告警，请立即前往处置。”雷谨文饭都来不及多吃几口，马上动身准备好相关的工具仪表及备品备件，迅速组织应急小分队前往大瑶山深处处理故障。他们在盘山公路上行驶了两个多小时才抵达大瑶山，此时大地早已被夜幕笼罩。经过仔细排查后，发现该故障需要申请次日凌晨的天窗时间处理。于是他们在凌晨的寒风中奋战一夜，直到故障顺利排除，从隧道出来时，天已经蒙蒙亮了。这些坚守在大瑶山的小伙子们，从初入岗位时的懵懂青年，到如今扎根山区成为人父，他们的成长伴随着京广高铁的发展历程。在中国高速发展的进程中，中国高铁凭借创新驱动，打造安全高铁、品质出行，助力区域经济快速发展。而人民能够安全出行的背后，离不开像雷谨文这样的铁路人默默地坚守岗位。雷谨文表示：“今年是我参加工作的第15个春运，我是一名忠诚的共产党员，也是一名退伍多年的老兵，我希望‘高铁绣花针精神’能成为指引我们坚守大山的一盏明灯，精细执着地检修好沿线每一处设备，这是我们对人民安全出行的最大承诺！”
本文通过讲述雷谨文等大瑶山铁路通信工的故事，展现了他们在春运期间的坚守和奉献。他们在紧张的时间和艰苦的环境下保障高铁通信设备的正常运行，这种敬业精神是中国高铁安全运行背后的坚实力量，他们的成长也见证了中国高铁的发展。
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