2024年我国低空物流航线的新开情况，包括航线的分布比例，如城市内末端航线占新开航线总量的90%，跨省、市航线仅占10%。还提到了一些城市开通的快递、外卖等运输航线及其运输物品类型。同时阐述了到2025年和2035年我国低空经济市场规模的预测情况，各地为支持低空经济发展出台的政策措施，如利用金融工具提供资金来源，成立低空经济产业基金等。最后还介绍了相关上市公司在低空经济方面的布局，如深城交的业务拓展和蓝海华腾的投资情况。
据中国物流与采购联合会航空物流分会的统计数据表明，在2024年的时候，我国新开的低空物流航线的数量已经超过了140条。这一数据直观地反映出我国低空物流领域正在蓬勃发展。从航线的布局来看，目前城市中所开通的低空物流航线大多以末端航线为主。就比例而言，城市内航线在新开航线总量中所占的比例达到了惊人的90%，而跨省、市的航线仅仅只占10%。像北京、上海、深圳、成都等多个大城市，一共开通了20多条专门用于快递、外卖运输的航线。这些航线的作用不容小觑，它们被广泛地应用于快递的末端配送，并且承担着运输零售、餐饮、医疗物品等即时消费商品的重任，这无疑为广大消费者提供了更加便捷的服务。天风证券的吴立通过分析指出，根据中国民航局的预测，到2025年的时候，我国低空经济的市场规模将会达到1.5万亿元之多；而随着时间的推移，到2035年的时候，这个数字有望攀升至3.5万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院也对低空经济的发展进行了预期，他们认为在2025年低空经济对中国国民经济的综合贡献值将会达到3万亿 - 5万亿元之间。目前，我国各地都积极地响应低空经济发展的趋势，纷纷出台各种政策措施来支持低空经济的发展。这些政策措施包括但不限于密集地出台低空经济利好政策，还有计划利用专项债和超长期特别国债等金融工具为低空经济的发展提供稳定的资金来源等。以江苏无锡为例，那里成立了规模达20亿的低空经济和空天产业专项母基金。像这样的情况并非个例，北京、广州、武汉、苏州等多个地方也都纷纷成立了低空经济产业基金，这些基金的总规模已经超过了千亿元。据财联社主题库显示，在相关的上市公司当中，深城交明确表示，低空经济是公司目前全力以赴、聚力发展的核心业务。凭借着在深圳低空经济先行标杆建设中积累的支持服务经验，深城交正在积极地推进全国化的业务拓展。近期，该公司成功中标了温州、常州、台州、中山、杭州钱江新城等多个低空规划咨询设计项目。另外，蓝海华腾投资了览翌航空，览翌航空是一家专注于电动垂直起降飞行器（简称为eVTOL）的公司，其核心业务是以客运级eVTOL技术的研发、设计、制造以及MRO为主。
本文总结了2024年我国低空物流航线新开情况，包括航线分布比例。还介绍了低空经济未来市场规模的预测，各地为支持低空经济发展出台的政策措施以及相关上市公司在低空经济方面的布局。这一系列信息展现了低空经济在我国的发展现状和广阔前景。
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