关于小米汽车盈利时间表的不同预测。一方面有博主给出较为乐观的预期，认为在一定交付量和价格条件下可能较快盈利；另一方面，像德意志银行等机构则持保守观点，依据产能扩张和产品线布局等给出较晚的盈利时间。同时还提到小米汽车盈利高度依赖规模效应，且给出了目前的订单量和交付量以及机构对未来交付量的预测等情况。
【CNMO科技资讯】近期，众多博主和市场分析机构纷纷对小米汽车的盈利时间表进行预测。有一位博主提出，倘若小米汽车在单个季度的交付量能够达到10万辆，并且税后的平均价格为25万元，那么其毛利率将会达到20%，这样最快就有可能在2025年的第二季度实现盈利。
小米SU7这款车，也成为大家关注小米汽车盈利情况的一个关注点。
据了解，这种乐观的预期是建立在小米汽车交付量快速增长以及其成本控制能力之上的。在2025年的第一季度，其交付量有望达到7万辆，而毛利率也可能提升到20%。按照目前的增长速度来推测，小米汽车很可能会成为国内盈利速度最快的新能源汽车企业。
不过，德意志银行等一些机构却持有相对比较保守的看法。德意志银行在去年年底曾经预测，小米汽车业务需要等到2026年才能够首次实现盈利，到那个时候，税前利润可能会超过140亿元，并且在2027年毛利率有望提升到25%。他们做出这种预测的依据包括产能扩张的节奏以及产品线的布局。例如，小米汽车计划在2025年推出纯电SUV“YU7”，在2026年新增插混SUV车型，而到2027年总产能的目标是100万辆。此外，高盛预计在2026年小米汽车的交付量将会达到47.3万辆，但是其电动车业务仍然会面临31亿元的净亏损，这和德意志银行的盈利预期形成了鲜明的对比。
从多个方面的数据来看，小米汽车的盈利时间表很大程度上依赖于规模效应。如果每个月的交付量能够稳定在2.5万辆以上，那么在单车成本被摊薄之后，就有望实现盈亏平衡。目前，小米SU7的累计订单已经接近35万份，在2024年的累计交付量也突破了13万辆。相关机构预测，在2025年小米汽车的交付量可能会达到30万辆，到2026年还会进一步增长到42万 - 70万辆。
本文总结了小米汽车盈利时间表的不同预测。博主认为小米汽车在满足一定交付量和价格条件下可能在2025年第二季度盈利，这基于其交付量增长和成本控制能力。而德意志银行等机构则持保守态度，从产能扩张和产品线布局等因素考虑，认为2026年或更晚盈利。同时强调了小米汽车盈利对规模效应的依赖，以及目前的订单量、交付量和机构对未来交付量的预测等情况。
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