阿维塔科技与华为合作:新一代产品背后的团队进驻,华为对车企影响力攀升:阿维塔合作新动态

华为团队入驻阿维塔科技总部这一事件展开,深入探讨华为与阿维塔的合作内容、华为在汽车产业影响力的不断增强以及这种合作背后所涉及的诸如合作模式、品牌价值、市场定位等诸多问题。

2月23日,有媒体爆料称,阿维塔科技透露华为已派遣一支将近300人的团队入驻其位于重庆的总部,并且占用一层办公楼办公。双方针对第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开始联合共创。据知情人士向观察者网爆料,“确实有华为的同事在阿维塔办公,而且就在同一间办公室,华为团队的入驻从春节前后就开始了。”并且该人士补充说,此次华为团队的进驻和阿维塔新一代产品的相关工作有关。阿维塔科技与华为合作:新一代产品背后的团队进驻,华为对车企影响力攀升:阿维塔合作新动态阿维塔申请了“塔界”“势界”等商标。当被问及华为此次入驻是否和12月阿维塔科技注册的“塔界”商标有关时,消息人士表示并不清楚“塔界”商标的注册情况,他也是看到媒体报道后才知晓的。华为对车企的影响力持续增强。上周上汽与华为正式签约,明确双方共同打造的“尚界”品牌将成为鸿蒙智行旗下除问界、智界、享界、尊界之外的“第五界”,这使得外界对鸿蒙智行的扩员猜测不断增多。阿维塔科技与华为合作:新一代产品背后的团队进驻,华为对车企影响力攀升:阿维塔合作新动态东风标致直营中心视频号近日爆料,在年初的神龙汽车经销商大会上,“示界”这个新车名或品牌名被曝光。虽然官方没有提及和华为有关的内容,但由于名字和鸿蒙智行的“五界”相似,被猜测与华为有关。不管神龙的新能源定名如何,仅仅因为名称就被舆论和华为联系起来,这也表明华为品牌对中国汽车产业的影响力在不断增大。不仅是“智选车”模式,今年年初,华为终端云服务通过社交媒体宣布,广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车以及凯翼汽车这四家车企已正式加入鸿蒙生态,共同探索智能汽车的发展。同时,长城汽车也宣布其首款搭载HUAWEI HiCar 0的车型即将面世。去年,丰田等外资品牌还试探性地和华为在“智能座舱”“智能驾驶”等领域开展合作。这表明在“软件定义汽车”的新时代,传统汽车都希望通过与华为鸿蒙生态紧密合作,快速获得业界顶尖的软件实力。阿维塔科技与华为合作:新一代产品背后的团队进驻,华为对车企影响力攀升:阿维塔合作新动态然而,华为影响力的增强也给车企带来了一个甜蜜的烦恼,那就是合作深度和华为赋能的技术声量之间是否存在平衡点。上周,华为在汽车领域创下单周五场活动的纪录,涉及阿维塔、岚图、上汽、尊界四个品牌,除了一贯的“智能化”技术赋能,对尊界的品牌价值加成也逐渐显现。可以肯定的是,在华为对汽车产业影响力不断扩大的情况下,这种高集中度的“华为概念”刷屏不会是唯一一次。不过,随着华为拓展合作伙伴的范围逐渐扩大,以往华为对车企赋能的三大模式(供应商、HI‘HUAWEI Inside’、智选车模式)可能会根据企业需求而发生改变。对于车企来说,鸿蒙智行所展现的“智选车”模式是否会成为舆论认可的唯一“含华”标准还值得商榷。有业内人士指出,在“智选车”模式下,车企自身创造的品牌价值会被大幅削弱,取而代之的是华为在品牌和产品定位上的统一部署,车企能否乐意交出主动权是智选车模式的关键。“第六界”还不清楚。从目前已经有产品亮相的鸿蒙智行“四界”来看,其产品之间的定位有比较明显的差异。作为华为在同一营销渠道下陈列的产品,鸿蒙智选吸纳新成员时,会优先填补细分市场。但目前在主流市场仅缺乏中小型车与轻越野产品的鸿蒙智选阵营,和阿维塔现有的产品体系不能形成互补关系。阿维塔科技与华为合作:新一代产品背后的团队进驻,华为对车企影响力攀升:阿维塔合作新动态一位接近华为方面的消息人士告诉观察者网,华为团队入驻人数不能代表智选车模式是否开启,华为终端团队的进入才是“智选车”的关键。这也从侧面证明了华为在阿维塔的团队入驻和“第六界”的到来没有直接联系。另一方面,长安集团在去年多次与华为接触时,表示在强化引入华为技术的同时,仍将保留对产品定义权的态度。2024年8月,阿维塔科技成为首家投资引望的汽车公司,双方致力于将阿维塔打造成为“汽车产业共同参与的开放平台”。阿维塔科技与华为合作:新一代产品背后的团队进驻,华为对车企影响力攀升:阿维塔合作新动态同年12月,双方进一步签署全面深化战略合作协议,并明确了合作内容。在产品方面,双方团队深度合作,基于软件定义汽车的理念,打造基于全新架构、技术领先的系列车型;在营销方面,华为利用自身在品牌营销等方面的优势,助力阿维塔提升产品知名度和市场影响力;在生态服务方面,双方共同为用户打造更优质、更便捷的智能出行及生活体验。这种合作形式曾被视为HI模式的升级版。在阿维塔之后的三个月内,广汽集团、东风奕派也陆续与华为签订了类似的深化合作协议。与“智选车”模式中华为占据多数环节主导权不同的是,这种模式下,虽然华为参与到产品定义、商业计划、项目研发以及产品落地后的渠道、销售流程、营销模式全环节中,但都是和车企共同协作,品牌与产品的对外展示仍然以车企为主。从近期华为系汽车引发的热议来看,不管是“界”字辈商标是否真的能凭借和鸿蒙智行的联系在舆论端获得更多关注。但是有余承东亲自站台的“智选车”模式,其核心营销卖点显然不是品牌名称,而是华为从研发、生产管理、营销到渠道的全方位主导渗透。在这种理念下,全面进入车企的华为“非终端”团队,以及阿维塔与华为尝试的“升级版HI模式”,能否在“智选车”模式之外创造更多可能,比“塔界”“示界”这样的商标名称更值得关注和期待。

文章围绕华为团队入驻阿维塔科技总部这一事件展开,深入探讨了华为与阿维塔的合作模式、合作内容以及华为在汽车产业影响力不断增强所带来的诸多影响,包括合作深度与技术声量的平衡、智选车模式下车企品牌价值等问题,还分析了华为在汽车领域的多种合作模式及未来发展的多种可能性。

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