2025年，沃飞长空AE200载人飞行试验背后的故事，低空经济发展：沃飞长空的成都之路与未来展望

随着低空经济不断发展，电动垂直起降飞行器（eVTOL）推动出行方式革新。四川沃飞长空科技发展公司在其中扮演重要角色，作为吉利科技集团旗下企业总部位于成都，2024年取得诸多进展且全球总部基地开工。文章通过采访沃飞长空首席市场官费岚，讲述2024年的发展成果、成都对企业发展的支持以及2025年的规划等内容。

红星新闻网的记者宋雅婷在2月24日报道称，在低空经济持续发展的大趋势下，乘坐短途“飞的”前往机场、搭乘“空中出租车”上下班，甚至从西岭雪山“飞”到乐山这样的出行方式将逐渐变为现实。

据估算，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，而到了2035年，这一数字有望攀升至3.5万亿元。电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空经济里非常关键的一部分，正以超乎想象的速度促使出行方式发生巨大的变革。

四川沃飞长空科技发展公司隶属于吉利科技集团，这是一家专注于低空出行的科技企业，总部设立在成都。在国内，它是唯一一家既具备自主知识产权eVTOL产品的研制能力，又拥有国际头部eVTOL产品运营能力的低空出行企业。2024年12月，沃飞长空的全球总部基地在成都破土动工，这意味着其首款自研的6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL（电动垂直起降航空器）AE200有机会从实验室迈向生产线。

那么面向2025年，沃飞长空有着怎样的规划呢？作为一家从成都“起飞”的企业，成都又有着怎样的吸引力呢？带着这些问题，红星新闻网的记者采访了沃飞长空的首席市场官费岚。

2024年，备受瞩目

2024年，国务院首次把低空经济写进了《政府工作报告》。全国众多城市迅速做出反应，成都就出台了多项专项规划与政策。在这一年，低空经济快速地走进了大众的视野。

对于费岚而言，2024年有着非比寻常的意义。过去的这一年里，她参与接待了超过一百次的参观交流活动。费岚这样形容过去一年的变化：“如果说以前我们是在默默地进行研发工作，那么今年就像是站在了聚光灯下。”

令人振奋的是，2024年，沃飞长空在产品研发、适航以及市场拓展等方面都取得了相当不错的成绩。

“这一年，AE200验证机成为中国首个、全球第二个完成全倾转过渡飞行的eVTOL产品；我们在成都完成了城市低空载人交通的首航，通过直升机先行先试，打通了城市低空出行航线的运作流程；在中国航展上，发布了AE200批产构型，这是产品完成关键技术攻关，即将全面进入适航取证与量产冲刺阶段的重要标志。”

让费岚激动不已的是，2024年底，沃飞长空的全球总部基地在成都高新区未来科技城动工建设，这是公司进入生产制造冲刺阶段的一个重要的里程碑。“预计在2025年完成基建和封顶工作，2026年将进行设备入场并投产。”

▲沃飞长空全球总部基地在成都高新区未来科技城开建

成都，低空经济发展的肥沃土壤

在费岚看来，成都被赞为“中国航空高地”，在高端装备制造以及航空航天领域有着雄厚的实力，这里高校院所林立，科研人才汇聚，相关供应链完备，在低空经济这个新赛道上具有先发优势。成都也是全国首批低空空域协同管理改革试点区之一，2024年9月，成都淮州机场获批划设首个阶梯式低空空域，这为低空经济活动提供了更加灵活高效的空域使用环境。

“作为在成都成长起来的企业，我们在成都得到了非常多的支持，这些支持不仅仅局限于政策扶持，在融资端以及人才引进方面也是如此。”费岚说道。去年6月，沃飞获得了B轮融资，这可以看出城市对沃飞发展给予了非常关键的投入。在人才引进方面，中飞院、中国民航二所到成都的高校等，都给予了沃飞很多的人才支持。费岚表示，成都积极支持低空经济的发展，去年出台了《成都市低空经济高质量发展三年攻坚行动方案（2025 - 2026年）》，为整机企业提供了强有力的政策支持。“这样的环境无疑为低空经济相关企业提供了广阔的发展空间和无限的可能性。”

数据显示，截至2024年8月，成都已经集聚了224家低空经济企业，占全国的4.12%。其中，上游（设计研发与原材料）企业有27家，占全国的4.46%；中游（零部件制造与集成）企业138家，占全国的3.90%；下游（应用与服务）企业101家，占全国的4.72%。

▲沃飞助力成都完成城市低空载人交通首航

2025年，将开启载人飞行实验

2月5日，农历新年刚刚开始，沃飞长空全球总部基地项目就呈现出一片热火朝天的复工景象。

费岚透露，在2025年，“成都造”AE200产品将进行载人飞行试验，努力成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品。“今年我们最核心的任务就是完成适航审定相关的验证试验、飞行试验、载人试飞。就如同早期C919适航取证走过的道路一样，我们希望在2025年完成所有的核心测试工作，预计在2026年完成适航，从而能够将我们的AE200产品初步投入商业化运营。”费岚说，在市场拓展方面，将会看到沃飞在文旅、出行等层面开展更多的合作，以及上下游产业链的联合。同时，计划在研制过程中进行更多的技术、试验试飞内容的普及，让公众更多地了解这样一个创新的产品，真正接触到低空经济领域的一种全新的交通方式。

对于低空经济的未来，费岚充满了信心。“随着国家发展改革委新成立了低空经济发展司，我相信在空域规划、航空器适航、低空监管及基础设施建设等多个领域，将聚焦技术创新与产业升级，整合产业链资源，促使上下游紧密协作，为低空经济确定清晰的发展方向，为企业发展电动航空奠定良好的产业基础。”

费岚坚信，就像大型民航客机的发展和成熟深刻地改变了人类的长距离出行方式一样，eVTOL所带来的低空出行，也将会深刻地改变城市运行机制和商业场景，这是人类出行方式的又一次革命性变革。

▲AE200验证机

文章围绕四川沃飞长空科技发展公司在低空经济发展中的角色展开。首先阐述了低空经济发展前景以及eVTOL的重要性，然后介绍沃飞长空2024年取得的成果，包括产品研发、适航、市场拓展等方面的进展。接着讲述成都对沃飞长空的支持，从政策、融资、人才等方面体现。最后提及沃飞长空2025年的规划，如AE200载人飞行试验等，展现出对低空经济未来发展的信心。