CR450动车组样车已完成设计并下线，研发团队正在进行试验和验证以便早日投入商业运营，还会阐述其在速度、安全、节能、舒适、智能等方面的优势以及追求更高速度的意义。
全球速度最快的高铁列车CR450动车组的样车已经成功完成设计并下线啦。当前呢，研发团队正在紧锣密鼓地开展一系列的科学试验和性能验证工作，目的就是为了让这一动车组能够早日开启商业运营之旅。就在近日，《新闻联播》还对其进行了相关的报道呢。
“就如同人一样啊，”
“既要瘦，又得足够强壮。”
在国家铁道试验中心，工程师们正在给CR450动车组样车进行称重试验。要知道，CR450动车组的运营时速可是能够达到400公里的。不过呢，为了减少对轨道产生的冲击，当它在既有线路上行驶的时候，列车必须要减重10%以上。
中国铁道科学研究院机辆所的副研究员陈璨介绍说：“就像人一样，要瘦，同时还得足够壮。这里面既有结构方面的改变，也有材料方面的变化，得一项一项去攻克才行。”
那我们为什么一直在不停地追求更快的速度呢？
据悉，CR450动车组样车在运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要的指标上都是处于国际领先地位的。
■ 更高速
它的试验时速能够达到450公里，运营时速为400公里，这使它成为全球跑得最快的高铁列车。在未来投入商业运营之后，它能够进一步地压缩时空距离，让旅客的出行变得更加便捷和高效。
■ 更安全
其制动距离更短，运行的稳定性也更加优秀。即使在运营速度提升的情况下，制动距离也基本和原来相当。
■ 更节能
动车组整车的运行阻力降低了22%，并且减重10%。
■ 更舒适
舒适度的各项指标更加优化，车内噪声降低了2分贝，客室的服务空间增加了4%，能够为旅客提供多种多样、便利且个性化的服务，乘坐体验也就更好了。
■ 更智能
在行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等各个领域都得到了全面的升级。
我们为什么还在不断地追求更快的速度呢？张波表示，高铁的速度可不单单是个技术方面的问题，更是一个经济方面的问题，所以也要综合考虑对环境的影响。但是呢，速度是最能够代表高铁水平的一个指标。在高铁发展的历史进程中，速度指标一直都备受重视，至于速度的极限在哪里，这取决于理论的支撑和技术的突破。CR450动车组时速提高到400公里，就是通过一系列的技术突破，以及新材料、新结构、新器件的使用才得以实现的。
CR450动车组样车已完成设计下线，研发团队正进行试验验证以便投入商业运营。它在速度、安全、节能、舒适、智能等多方面指标国际领先，追求更高速度不仅是技术发展的体现，更是经济等多方面综合考量的结果。这一动车组的发展展现了中国高铁技术不断进步，未来将为旅客提供更好的出行体验。
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