2024年河北省在京津冀交通一体化发展方面取得的一系列成果，包括联通京津干线公路数量的增加、雄安新区综合交通体系的完善、京津冀衔接干线公路网的加密、世界级港口群和机场群的建设、运输服务水平的提高以及协同管理机制的完善等内容。
打通京津冀交通的“大动脉”，畅通区域内的“微循环”
河北省联通京津干线公路已达54条
图为发布会现场（河北日报记者曹智摄）
河北日报客户端2月19日消息（记者曹智、见习记者何慧超），在当天省政府新闻办召开的河北省持续推进京津冀交通一体化发展新闻发布会上得知，2024年河北省公路互联互通水平进一步提升。5个衔接京津干线公路项目建成通车，新增接口4个，拓宽1个，使得联通京津干线公路达到54条80个接口。
2024年，全省交通运输系统致力于解决难点、疏通堵点、消除痛点，在打通“大动脉”、畅通“微循环”方面做出努力，京津冀交通一体化不断向纵深发展，为京津冀协同发展奠定了坚实的交通基础并提供了保障。
雄安新区综合交通体系逐步完善。2024年，雄安新区对外骨干路网持续优化，京雄高速二期工程全面开工。省道S327廊坊段、沧州段建成通车，省道S524、省道S603等项目建设速度加快。雄安新区交通强国建设试点有序推进，7项交通强国建设试点任务全部完成，其中“智慧高速公路建设运营”试点被评为“交通强国建设试点成效突出任务”。
京津冀衔接干线公路网持续加密。2024年，厂通路全线通车，这给两地民众的生活和工作带来极大的便利，大厂与北京城市副中心的通行时间缩短了约30分钟。京蔚高速全线贯通，打开了北京通往河北的“西大门”。承平高速河北段建成通车，承平高速北京段正在加快建设，计划2025年建成通车，届时承平高速将成为承德进京的第二条高速通道。京新京藏联络线建成通车，有效分流了北京市过境货车，缓解了北京市区的交通压力。涿州市松兰路与北京市长双路通车，河北又多了一条便捷进京的新通道。
世界级港口群和机场群建设加速。在港口群方面，2024年，全省港口完成货物吞吐量达14.05亿吨，同比增长3.1%，唐山港货物吞吐量稳居世界沿海港口第2位，在服务京津冀协同发展、构建现代化产业体系中发挥了更大的作用。在机场群方面，邢台褡裢机场通航，张北通用机场投入使用，全省运输机场、通用机场分别达到7个和22个。
运输服务水平稳步提升。客运方面，河北省延续旅游包车周末和节假日高速公路免费通行政策，2024年免费通行116万辆次，免收1.8亿元。定制快巴不断增点扩面，2024年新开通涿州至北京、雄安新区至北京线路，累计运营主线8条、支线34条。货运方面，2024年全省运输结构调整持续推进，铁路货运量占比相比2023年提高1.3个百分点，公路货运量占比下降1.2个百分点，“公转铁”成效显著。
协同管理机制不断完善。强化机制落实，2024年河北省与京津召开对接会20多次，共同推进京蔚高速等重点项目建设。还共同组织召开京津冀三省市交通一体化统筹协调小组联席会，签署6项合作协议。
本文总结了2024年河北省在京津冀交通一体化进程中的成果，涵盖公路建设、雄安新区交通体系、港口与机场建设、运输服务水平提升和协同管理机制完善等多方面内容，展示了河北省在京津冀协同发展的交通领域的积极建设和发展态势。
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