重庆地铁7号线一期工程的最新进展，重点是两台盾构机的始发情况以及这一事件对工程的意义和未来对市民出行的影响等。
2月19日，重庆轨道集团所负责建设的地铁7号线一期迎来了重要时刻，“红岩先锋1号”和“信和10号”这两台盾构机顺利始发了。这一事件具有重大意义，它表明7号线一期工程正式踏入了盾构掘进施工的新阶段。
先来看“红岩先锋1号”盾构机，其直径达到了6.88米，长度有95米，整体总重量大概为600吨。它是由1台主机和7节拖车所组成的，从西井大道站出发，沿着西井大道站至飞雪寺站区间开始掘进。再看“信和10号”盾构机，直径同样是6.88米，长度为90米，总重量约580吨，包含1台主机、1节连接桥和6节拖车，它是从物流园南站始发，沿着物流园南站至物流园北站区间进行掘进。据相关消息，重庆地铁7号线一期工程总共计划使用11台盾构机，此次始发的这两台，也就是第1台和第2台。在这两台盾构机始发之后，预计每一台盾构机将会以每个月接近200米的速度进行掘进。与此同时，施工单位还会对盾构渣土开展筛分压滤处理，从而达成“安全、高效、节能、环保”的掘进施工目标。
当地铁7号线一期工程建设完成之后，它将会与已经在运营的1号线以及正在建设中的15号线、17号线等众多轨道交通线路实现换乘。这样一来，就能够有效地提高重庆轨道交通南北向的运输能力，为市民的出行带来极大的便利。
重庆地铁7号线一期工程两台盾构机的始发是一个重要的工程节点，这不仅推进了工程进度，而且对未来的轨道交通网络布局有着积极意义，在提升运输能力的同时也将造福市民出行。
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