成都轨道集团在全力以赴拼经济、搞建设的进程中，以高质量项目推动高质量发展，全力冲刺“开门红”。重点介绍了2月18日市域（郊）铁路成德线德阳南明挖段—四川建院站区间左线顺利贯通，这是该线首个贯通的盾构区间，成德线是成德眉资同城化重要项目及四川省重点项目，还介绍了线路的起止点、长度、不同路段的长度、车站数量等基本情况，以及项目建成后的意义，最后阐述了截至目前项目的建设成果。
成都轨道集团在积极拼经济、搞建设的道路上奋勇前行，以高品质的项目带动高质量发展，朝着“开门红”全力进发。在2月18日这一天，具有重大意义的事情发生了，“成德1号”盾构机的刀盘从四川建院站破土而出，这就意味着市域（郊）铁路成德线德阳南明挖段—四川建院站区间左线成功贯通了。这个成果可不简单，它是成德线首个盾构区间顺利贯通，无疑是项目建设的一个阶段性的伟大胜利。
成德线可是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的关键项目，同时也是四川省的重点项目之一呢。这足以体现它在整个区域发展规划中的重要地位。
这里提到的“成德1号”盾构机可是这次贯通的大功臣呢。
我们再来详细了解一下成德线的基本情况。它的线路是从成都地铁1号线韦家碾站开始，一直到德阳市德阳北站结束，全长达到了70.87公里。这里面盾构段的长度为44.8公里，地下段大概是23.78公里，高架段约为45.39公里，路基段有1.70公里，沿线一共设置了15座车站。
当这个项目建成之后，将会让成都和德阳步入全新的“轨道同城”时代。到那个时候，成德两地之间的产业、人口以及各种各样的生产要素都会高效聚集起来。这不仅能强化成都作为中心城市的带动作用，而且对于提升成都都市圈的核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设以及成德眉资同城化发展有着不可忽视的重要意义。
截止到目前，成德线的建设已经取得了不少成果。其中有4座地下车站已经完成封顶工作，已经有10台盾构机始发，累计掘进的长度达到了6.5公里，并且已经成功实现了首个盾构区间的顺利贯通；在高架段方面，已经完成了102座桥墩和5跨现浇梁的制作。
本文总结了成都轨道集团在成德线建设中的成果，包括首个盾构区间的贯通，介绍了成德线的基本信息如线路起止、长度、车站数量等，阐述了项目建成后的诸多重要意义，还提及了目前项目整体的建设进展情况。
原创文章，作者：Wonderful，如若转载，请注明出处：https://www.gouwuzhinan.com/archives/19493.html
