本文将阐述通用汽车在中国市场的战略调整，这一调整是基于上汽通用在汽车转型大背景下所面临的产能过剩和亏损等一系列状况而做出的，并且涉及到削减产能、降本增效等多方面举措。
据路透社2月15日消息，在上周于纽约举行的一次汽车会议上，通用汽车首席执行官玛丽·博拉表明，通用汽车在中国这个全球最大汽车市场的未来布局，将会重点集中在凯迪拉克、别克以及高端进口车业务道朗格方面。
在汽车行业电动化、智能化变革加速的当下，通用汽车在华合资公司上汽通用所依赖的传统燃油车业务不断萎缩，进而陷入了产能过剩的艰难境地。当前，上汽通用的四大生产基地加起来年产能大概为260万辆，然而产能利用率仅仅只有16.2%。
从通用汽车的财报数据来看，2024年前三季度，上汽通用出现了3.47亿美元（约合人民币25.3亿元）的亏损，这也是上汽通用有史以来首次出现亏损情况。
基于这样的情况，上汽通用正在思考通过削减产能、降低成本以及提高效率等方式来改善财务状况。
去年12月，通用汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交了相关文件，计划将损失总额超过50亿美元（约合人民币364亿元）的资产减值和重组费用纳入计划之中。其中，去年第四季度中国合资企业的价值将会产生26亿 - 29亿美元（约合人民币189亿 - 211亿元）的减值；另外有27亿美元（约合人民币197亿元）将用于上汽通用的重组工作，这包括关闭部分中国工厂、裁减员工以及优化公司运营结构和产品线，同时计划减少非盈利车型的生产。
依据通用汽车披露的数据，去年第四季度，该公司在中国的重组费用为40亿美元（约合人民币290亿元），这里面包含了工厂关闭的费用。通用汽车报告称，在扣除重组成本之前，第四季度在中国的股权收入为正值。
通用汽车由于上汽通用面临产能过剩和亏损等问题，调整在华战略聚焦高端业务，同时上汽通用将削减产能、降本增效以改善财务状况。这一战略调整是在汽车行业电动化、智能化转型加速的大背景下做出的应对之举。
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