河南降低社会物流成本，构建欧亚“陆上高速走廊”

河南省为降低社会物流成本所出台的方案，包括方案中的具体举措、降低成本的意义、对不同运输方式和产业融合的统筹考虑，以及在体制机制改革、物流数智化发展、企业引育和政策支持等多方面的内容。

今年以来，在郑州航空港区的国际公路运输河南集结中心，TIR国际公路运输车辆频繁出发。这些车辆驶向莫斯科、塔什干，还跨越里海前往阿塞拜疆、格鲁吉亚，如同离弦之箭，跑出了令人瞩目的“加速度”。承运车辆凭借TIR单证，实现了全程一次申报、一次直达，这一举措如同给物流运输注入了高效的催化剂，有效削减了物流成本，极大提高了运输效率。当前，郑州已成功开通19条国际公路运输线路，构建起“北上、南下、西进”的立体交通网络，宛如一条贯穿中原地区与欧亚大陆的“陆上高速走廊”。物流成本就像一根丝线，贯穿于生产、流通、消费等各个环节，是影响经济运行效率的关键因素。对于河南省的众多企业而言，2月15日是个充满希望的日子，因为省政府印发了《河南省有效降低社会物流成本实施方案》（以下简称《方案》），这无疑是一份降低社会物流成本的“福音”。《方案》从5个方面精心谋划了16条新举措，如同16把钥匙，试图为社会物流成本这把沉重的“枷锁”开锁，为建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点筑牢坚实的支撑。业内专家指出，有效降低社会物流成本并非仅仅着眼于运输成本的降低，而是一场涉及结构调整、改革推动的系统工程。其目的在于优化全社会的物流资源配置，促使物流各个环节如同紧密咬合的齿轮一样协同衔接，全面提升物流体系的运行效率。简单来说，就是用最少的物流费用支出，来撑起尽可能多的经济产出。这一举措有着深远的意义，它就像一把利刃，有助于打破产业间的壁垒，促进产业转型升级并走向协同融合，从而形成完整的产业链供应链体系；同时，它能增强产品的竞争力，让行业和企业在全球经济合作与竞争的舞台上更好地施展拳脚，提升其在全球产业链和供应链中的地位。省发展改革委相关负责人表示，结合现代物流强省建设和枢纽经济发展等重点工作，《方案》提出降低物流体系运行、物流资源配置、物流协同组织、物流技术升级、物流企业经营这“五大成本”，志在确保全省社会物流总费用与地区生产总值比率低于全国平均水平1个百分点以上，打造物流降本增效先行区。然而，有效降低社会物流成本是一项复杂的系统工程，不可能一蹴而就。《方案》在多个方面进行了统筹规划。一方面，它全面考量了不同的运输方式，以及运输、仓储、配送等物流环节。例如，提出优化物流枢纽设施网络、完善多式联运体系、加快优化运输结构，以此提高物流一体化衔接转换效率。具体而言，积极创建国家综合货运枢纽补链强链城市，规划布局15个左右省级骨干冷链物流基地；全力推动大宗散货和中长距离运输“公转铁”“公转水”，目标是到2027年，铁路、水路货运周转量较2024年分别增长5.7%、10%左右。另一方面，《方案》统筹深化物流业与制造、商贸等产业的融合创新，推动现代物流与生产力布局协同发展，加速打造枢纽经济优势，大力发展临空经济、临港经济、高铁经济。计划到2027年，培育形成5个左右省级枢纽经济先行区，并争创国家物流枢纽经济区。深化体制机制改革是降低社会物流成本的关键环节。《方案》明确了推进铁路体制改革、推动公路货运市场治理和改革，以及加快物流数据开放互联改革等3项重点改革任务。推动物流数智化发展是实现降低社会物流成本的重要途径。加强5G和北斗等底层战略技术应用研发、重要物流装备研发、智慧物流系统化集成创新，发展“人工智能 + 现代物流”；鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式；推广无人车、船、机、仓以及无人装卸等技术装备，完善智能快递箱、冷链智能自提柜、智能充换电站等设施；推进物流设施设备智能化升级，提升物流枢纽和物流园区智慧化水平，争创国家智能化仓储物流示范基地等内容都在《方案》中有明确的规划。根据《方案》，河南省将加大物流企业引育力度，计划培育100家物流“豫军”企业，目标是到2027年，3A级以上物流企业超过400家。有关专家认为，物流行业规模的扩大，就像一棵大树的成长，会创造出大量的就业岗位。而且通过提升和改进物流服务质量，能够像一阵春风，有效推动消费升级，满足人民对更高品质生活的期待。《方案》还从投融资政策、仓储物流用地以及税收政策等方面提出具体措施，加大支持力度，助力物流企业削减经营成本。省发展改革委相关负责人表示：“随着各方积极推进《方案》的贯彻落实，持续释放政策红利，更加便捷多样的物流服务将如同强劲的血液，助力河南经济的‘筋骨’更加健壮。”

河南省降低社会物流成本的《方案》，包括方案中的多种举措，如对不同运输方式和产业融合的规划、体制机制改革、数智化发展、企业引育和政策支持等。这些举措有助于降低成本，提升物流效率，构建完整产业链供应链体系，增强产品竞争力，创造就业岗位，推动消费升级，最终助力河南经济发展。