长安汽车智驾计划：10万车型8月将搭载激光雷达

长安汽车发布“北斗天枢2.0计划”，重点发力智能化领域，特别是8月将在10万级别车型搭载激光雷达推动智能驾驶普及，同时其他车企巨头如比亚迪等也在推动智驾普及，这对新势力品牌在智能驾驶领域可能产生影响的相关情况。

2月9日的晚上，长安汽车对外发布了“北斗天枢2.0计划”，其重点是要在智能化领域大力发展，智能驾驶层面更是重中之重。长安汽车的董事长朱华荣宣称，就在今年的8月，长安汽车会成为首个在10万元级别的车型上配备激光雷达的车企，这一举措旨在推动智能驾驶在大众中的普及。 图片来源：时代周报记者摄而且到了2026年的时候，长安汽车有计划要达成全场景L3级别的自动驾驶，再到2028年，长安汽车还打算进一步实现全场景L4级别的功能。就目前而言，在汽车行业内，智能驾驶主要还是以L2级为主，像小鹏汽车、理想汽车、问界汽车这些新势力品牌，它们都正在布局L2级中的高阶智能驾驶功能。长安汽车可不是唯一一家喊出要普及“智驾”口号的大型车企集团。从2025年刚开始的时候起，国内就有多家车企巨头陆陆续续传出消息，说是要把智能驾驶功能普及到全部车型（或者是大部分车型）。就在2月6日那天，可能是因为比亚迪要推出带有智驾功能的入门版车型，结果比亚迪的A股股价一度涨停，现在的市值都已经冲破9000亿元了。在业内人士的眼中看来，随着相关技术不断地走向成熟，产业链也日益完善，再加上成本逐渐降低，2025年将会是智能驾驶普及最为关键的一年。车企巨头都想要抢占智驾市场。智能驾驶以前往往是新势力品牌的一个标签，不过现在大型车企集团正在改变这种状况。朱华荣提到，长安汽车从今年开始就不会再开发那些非智能化的新产品了。在智能驾驶这个维度上，长安汽车坚持自主研发和合作双管齐下，一方面自己研发智能驾驶技术，另一方面也和业内领先的供应商合作。比如说，长安汽车将会坚定不移地推动华为乾崑智驾、鸿蒙系统等技术在阿维塔、深蓝汽车上的应用。就拿今年来说，长安汽车将会率先在8月份的时候，在10万元级别的车型上搭载激光雷达，以此来提升车辆的智能驾驶能力。在这之前，激光雷达大多是应用在售价20万元以上的中高端车型上。长安汽车的子品牌深蓝汽车是其推动智驾普及的首要载体。和另一个子品牌阿维塔相比，深蓝汽车的产品主要是覆盖入门级、主流市场，价格定位更加亲民。同样也是在2月9日这一天，深蓝汽车宣布和华为开展深化合作，深蓝S07、L07等多款车型开始应用长安汽车自主研发或者是华为提供的智能驾驶系统，其搭载智能驾驶方案的车型最低售价低至15.19万元。深蓝汽车的总裁邓承浩强调：“深蓝正式开启全民智驾新时代，我们认为，智驾不是选择题，是未来出行的必答题。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪认为，2025年是智能驾驶技术普及的关键一年。“2024年国内L2级别辅助驾驶功能渗透率大幅提升。自动驾驶技术的发展、供应链的成熟以及人工智能技术的深入，都有利于智能驾驶的普及。”长安汽车在智能驾驶领域的决心相当明显：除了自主研发智能驾驶技术、和华为合作之外，还拿出120亿元入股了华为牵头成立的零部件公司“引望”，以此来深入布局智能驾驶市场。除此之外，比亚迪也会在2月10日晚上举行智能化战略发布会。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，这一次比亚迪要“开启全民智驾时代”。多方消息显示，比亚迪会在今年的多款入门级车型上搭载智能驾驶系统，这些车型的售价甚至能够低至10万元以内。时代周报的记者也了解到，比亚迪秦PLUS已经确定要推出智驾版本，这款车之前的起售价是7.98万元，业内预计智驾版本车型的起售价不会超过10万元。此外也有消息称，东风汽车、奇瑞汽车等也将会加入进来推动智驾普及。新势力品牌该着急吗？车企巨头纷纷涌入智驾赛道，新势力品牌要怎么应对呢？在国资央企车企当中，长安汽车在电动化、智能化转型方面是比较领先的。2024年，长安汽车总共销售了268万辆汽车，同比增长了5.1%。当前长安汽车推出了深蓝汽车、阿维塔、长安启源这三大新能源汽车品牌，并且通过深蓝汽车和阿维塔，和华为在智能化方面进行了深入的合作。而以比亚迪为代表的民营车企巨头，近年来更是取得了长足的发展。2024年全年427万辆的新能源汽车销量，让比亚迪在推动智驾普及方面展现出巨大的潜力。和长安汽车、比亚迪等在10万元级市场的主导能力相比，新势力品牌大多集中在20万元及以上价位的市场。在这些品牌中，搭载智能驾驶功能的车型售价普遍比较高；而且除了小鹏汽车、理想汽车是标配智能驾驶功能之外，不少新势力品牌都采用了一定的收费模式。所以有分析人士对时代周报表示，车企巨头推动智驾普及，或许会对部分新势力品牌在智能驾驶领域造成一定的影响。不过具体会有什么样的影响，还是需要结合车企巨头在智能驾驶领域的表现以及新势力品牌的经营情况来进行分析。“新势力品牌在智能驾驶领域有较早的积累，有一定先发优势，但也面临着大型车企集团的追赶。”纪雪洪说：“就这一领域的竞争，还是要看市场份额和用户体验。当前大型车企集团和新势力还都有自己的优势和不足。”尽管在汽车行业内，智能驾驶领域的竞争变得更加激烈了，但不少车企都很乐意看到智驾普及的到来。在长安汽车的这次发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福、奇瑞汽车董事长尹同跃等多位车企的一把手都表达了他们对于推动智驾普及的看法。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也表示，在汽车智能化发展的道路上，期待和长安汽车等一起推动智能驾驶的发展。在长安汽车、比亚迪等先后宣布推动智驾普及之后，A股智能驾驶概念板块已经连续多日上涨。对于消费者来说，智能驾驶可能就要走进日常生活了。

本文总结了长安汽车发布“北斗天枢2.0计划”中关于智能驾驶普及的相关内容，包括8月在10万级别车型搭载激光雷达等计划。同时讲述了其他车企巨头如比亚迪等在智驾普及方面的布局，分析了这对新势力品牌在智能驾驶领域可能产生的影响，还提到业内人士对2025年是智驾普及关键年的看法以及整个行业对智驾普及的态度等。