本文将对网传有关部门要求航空公司不得售卖低于200元机票的消息进行探究。通过查询实际在售机票价格，向航空公司、相关协会及监督部门进行了解，同时结合民航相关规则及市场发展情况，来判断这一传闻的真实性。
最近，有网友在网上发布消息称，有关部门做出规定，要求航空公司不得售卖价格低于200元的机票。并且这个规定从2024年12月就开始实施了，一旦发现航空公司以低于200元的价格售卖机票，就会收到“警告”。
然而，在2月10日的时候，红星新闻记者进行了查询，发现仍然存在低于200元的机票在售卖。例如，华夏航空的官方订票页面上显示，2月11日从天津飞往山东东营的机票价格为140元，如果再加上燃油费用的话，需要付款的价格是160元；新疆天缘航空官方订票页面显示，2月10日从喀什飞往叶城的票价仅仅为99元。记者以旅客的身份向华夏航空和天缘航空进行咨询，这两家航空公司的客服都答复说并没有收到网传的关于售价低于200元的相关通知，机票价格是以实时查询购买的价格为准。
就在同一天，记者又向中国航空运输协会进行了咨询，协会的工作人员称并没有收到相关的通知。民航服务质量监督电话12326的工作人员也表示，相关的内容并不属于质量监督的范围之内，如果想要查询是否有相关的政策，可以到民航局的官网去查询。而记者在民航局的官网并没有查询到相关的政策内容。
回顾2017年，民航局、发展改革委发布了《民用航空国内运输市场价格行为规则》，其中规定航空运输企业在制定国内运价的时候，包括制定、调整实行市场调节价的国内运价，以及按照政府规定制定、调整实行政府指导价的国内运价。对于实行市场调节价的国内运价，航空运输企业要根据生产经营成本、市场供求和竞争状况，按照本规则规定自主制定实际执行的运价种类、水平和适用条件；对于实行政府指导价的经济舱旅客运价，航空运输企业要以按照政府规定办法确定的具体基准价为基础，在上浮不超过政府规定最高幅度、下浮幅度不限的范围内，按照本规则规定确定实际执行的运价种类、水平和适用条件。
从中国航空运输协会官网的文章可以看到，在2024年，中国航协举办了第十七期专家沙龙研讨会，专家提出2024年航空客货运市场有着比较突出的“旺丁不旺财”的现象等特点，当时预计2024年我国民航完成旅客运输量大约为7.3亿人次，这个旅客运输量在我国民航发展历史上是创了新高的。但是经济舱平均票价同比下降了12.1%，比2019年下降了3.8%，暑运旺季、国庆假期经济舱平均票价同比分别下降了13.8%、15.1%。
2025年1月，全国民航工作会议闭幕。会议相关文章显示，会议强调“必须统筹好政府和市场关系，促进航空市场规范有序发展。要着力增强航空市场供需适配度，动态优化客座率考核等精准调控措施，严控多承运人低客座率航段运力供给。同时，有针对性地加强价格行为监管”等，2025年行业发展主要预期指标：运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，行业盈利水平将进一步提升。
本文对网传航空公司低价票售卖限制进行了调查。从记者的实际查询、向各方的咨询以及相关的政策和市场发展情况来看，目前并没有发现有部门要求航空公司不得售卖低于200元机票的相关政策依据。
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