新能源车主面临充电难的问题，如电车没电、充电难等情况，就像“紧箍咒”一样困扰着他们。但湖南高速做出诸多努力，在2025年春运期间，将有一系列充电设施的投运和布局，包括服务区充电车位的增加、非高速公路充电站的建设、液冷超充站的打造等，还有移动充电机器人和应急充电车的布置，这些举措将有效缓解新能源车主的“充电焦虑”，并给出了一些充电的优化建议。
在当今新时代，人们的出行常常遭遇各种“囧途”状况。对于新能源车主而言，可不仅仅是堵车这么简单的问题了。
电车没电的状况，以及随之而来的充电困难，就像是紧紧箍在他们头上的一道“紧箍咒”。不管是多么淡定、松弛感多么强的驾驶员，只要看到电量百分之三十以下的预警，恐怕都难以做到气定神闲了。
不过，湖南高速的一些数据可给新能源车主带来了安全感。据统计，到2025年春运期间，在湖南自驾出行的车辆中，有五分之一是新能源车辆，这个比例比去年增长了70%。在2025年1月22日，记者从湖南省高速公路集团有限公司得知，截至2025年1月底，湖南高速集团将会有一系列的充电设施布局。
他们将累计投运124.5对服务区，这些服务区总共会有1238个充电车位，这样所属服务区就实现了全覆盖。同时，还有22个非高速公路充电站，这些充电站有158个充电车位，这就构建起了高速“线上线下一张网”。而且还有20座液冷超充站，在这些液冷超充站充电能够实现充电一秒一公里的速度。
此外，在3对服务区布置了6台移动充电机器人，并且在3个大流量服务区配备3台移动应急充电车。这一系列举措将有效缓解节假日新能源车主抢电枪、排长队、充电慢等“充电焦虑”的情况。
比如说湖南高速新能源芙蓉区线下“光储充换服”一体化示范项目全液冷超超充示范站。
就像长沙西服务区充电站休息室也在这一布局之中。
在G0421许广高速上，湖南高速集团有12座全液冷超级充电站正在推进建设，预计在春节前就能够投入运营。这将构建起全国首条全液冷超充高速走廊——许广高速全液冷超充走廊。这条超充走廊将覆盖永安、屈子祠、湘阴南、雷锋、罗桥、舂陵江6对服务区。
截至1月底，湖南高速集团投运的20座液冷超充站，充电速度能达到1秒/公里，最快5分钟就可以充电续航约300公里。这就实现了“人找桩”变“桩找人”的转变。
为了全力保障新能源车主春运出行，湖南高速集团还做了很多工作。在G5517长常北线高速长沙西服务区、G0421许广高速宜章西服务区、G60沪昆高速邵东服务区各布置2台，总共6台移动智能充电机器人；在G0422武深高速汝城南服务区、G0421许广高速宜章西服务区、G5513长张高速太子庙服务区各布置1台，总共3台移动应急充电车。
另外，还有一些充电的小建议。比如优化充电效率，建议在电量30% - 80%区间充电，因为这个时候充电速度最快；在低温环境下，充电前预热电池1 - 2分钟，这样可以延长电池寿命。
新能源车主面临充电难的问题，湖南高速集团为应对这一问题，在2025年1月底前进行多项充电设施的投运和布局，包括服务区充电车位、非高速公路充电站、液冷超充站、移动充电设备等，这些举措能缓解新能源车主充电焦虑，还给出了充电的优化建议。
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