本文围绕自动驾驶技术落地展开，介绍了德国慕尼黑大学研究人员的观点，指出人与智能机器关系的转变，还阐述了一项关于人们与人工智能合作的研究，揭示不同地区人对人工智能的态度差异及其对自动化发展的影响。
3月27日消息，据外媒TechXplore报道，德国慕尼黑大学（LMU）心智哲学研究主任尤尔吉斯・卡普斯（Jurgis Karpus）博士提出，随着自动驾驶技术逐步落地，日常生活场景将决定我们如何与智能机器共享道路。
他强调，全自动驾驶汽车的出现，标志着人与智能机器的关系正发生重大转变，从以往简单的“工具使用”，如使用谷歌翻译或ChatGPT这类软件，转变为必须在现实世界中与它们进行“直接互动”。
在近期发表于《Scientific Reports》期刊的一项研究中，德国慕尼黑大学（LMU）和日本早稻田大学的研究人员有了有趣的发现。相较于和同样合作的真人打交道，人们更倾向于占人工智能的便宜。卡普斯解释道：“毕竟，在交通中抢占机器人的道路不会伤害它的感情。”
研究团队采用行为经济学的经典方法，设计了一系列博弈论实验。他们让来自日本和美国的受试者在两种选择中做出决定，要么利用对手获取更多利益，要么选择合作。实验结果显示，当对手是机器而非人类时，受试者更容易做出自私的选择。
不过，进一步研究发现，人们利用合作型机器的倾向存在地区差异。相对而言，美国和欧洲的人更常利用机器人，而日本人的行为有所不同。
研究人员认为，这种差异与“负罪感”相关。在西方，人们占别人便宜时会感到内疚，但占机器便宜时则没有这种感觉。而在日本，无论对象是人还是一台友善的机器人，人们都会产生同样的负罪感。
这种文化差异可能会对自动化的发展产生影响。卡普斯指出：“如果日本人像对待人类一样尊重机器人，那么东京的全自动出租车或许会比柏林、伦敦或纽约更早普及。”
自动驾驶技术落地背景下，人与智能机器关系的转变，以及不同地区人们在与人工智能合作时的态度差异。研究发现美国和欧洲人更易占机器人便宜，而日本人因负罪感差异对机器人更尊重，这种文化差异可能影响自动化在不同地区的发展进程。
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