本文聚焦南京地铁七号线应天大街站，报道了因站点出口位置与周边小区设置错位，导致大量行人横穿马路的现象，分析了原因并介绍了相关部门拟采取的解决措施。
随着南京地铁七号线的全线投入运营，其客流量呈现出持续上升的态势。然而，在黄山路一带，却出现了一个令人揪心的现象：不少乘客选择横穿马路进入七号线应天大街站。这种行为让众多市民以及路过的车辆司机深感担忧，因为大家都清楚，这背后存在着较大的安全隐患。近日，记者实地探访了该区域，试图找出这一现象产生的原因以及寻求解决之道。
现象：中分绿化带有多个缺口，行人频繁横穿马路
记者来到南京地铁七号线应天大街站4号出口，出了出口左手边便是黄山路，正对面则是天都芳庭和虹苑新寓小区。在现场，记者看到一幅令人担忧的场景：不断有行人从对面横穿马路，而出站的乘客也纷纷走上快车道，朝着对面的小区走去。在十几分钟的时间里，横穿马路的人几乎没有中断过。行人从中分绿化带的多处缺口穿行，这段中分带上一共有五六个因行人踩坏植被而形成的口子。
在等待过马路的过程中，行人的表现各不相同。有些行人会左右观察，瞅准空当后在汽车通行的间隙快速通过马路；但也有一些人直接猛冲快跑，抢在汽车和公交车前面跑过马路。甚至还有人过了马路中分带之后迎着车流逆行一段，然后再等待过马路。
那么，这个地铁口附近为何会有这么多人横穿马路呢？记者发现，4号口出来的位置处于南北两个路口的中间。往北方向是黄山路应天大街路口，距离4号口大约100米；往南方向是黄山路怡康街路口，距离约有200米。
虹苑新寓小区门口一门面房店主表示：“地铁站出口设置得离交通信号路口有点远了，大家图方便，大部分都直接从马路中间过。”他还提到，路中间的几个缺口并不是七号线通车以来才有的，之前就已经存在，只不过地铁开通后，走的人更多了。
相关部门：考虑封闭该路段中分带
虽然横穿马路看似让行人节省了时间，但实际上车来车往，险象环生，附近居民都直呼太危险。一些路过的司机也表示，行人有时候突然冲出来，万一碰到擦到，不仅责任划分会扯皮，更关键的是伤了人谁也不愿意看到。
记者了解到，七号线南段——应天大街到西善桥段于2023年12月28日通车，其间为了对接中段施工，曾停运两个月左右。2024年12月28日，七号线全线开通。
南京市公安局交管局交警四大队相关负责人表示，七号线全线开通的时间不长，不过他们已经注意到了大量行人横穿马路的问题。这主要是因为应天大街站4号口对面是较大型的居民小区，与地铁口的设置方位有一定错位，部分居民图省事不愿从红绿灯路口走，从而选择违反交通规则横穿快车道。
南京地铁方面对此回应称，虹苑新寓小区侧门正对地铁七号线的4号口，此处设计有1号出口，但不在本次建设范围，是作为地铁远期规划预留的。处于应天大街黄山路路口的天都芳庭小区门口，还有2号口，也是拟在远期规划中建设。
那么，眼下该如何解决这一安全隐患呢？交警四大队相关负责人表示，他们考虑过两个方案：一个是设置人行横道线，但是此处黄山路是双向六车道，马路宽、车速快，且距离南北两侧的信号灯路口都不远，破坏侧分带和中分带的绿化来设置人行横道线并不合适；另外一个方案是设置防止行人穿越的隔离围栏。
据了解，目前相关部门仍在商议，拟在近期暂时封闭这一段行人经常横穿的中分绿化带。
市民可以通过以下几种途径与相关平台联系获取帮助：
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本文围绕南京地铁七号线应天大街站周边行人横穿马路的现象展开，指出因地铁口与周边小区位置设置不合理，导致大量行人图方便违规横穿马路，存在较大安全隐患。相关部门已关注到该问题，并考虑了设置人行横道线和隔离围栏等解决方案，目前拟暂时封闭中分绿化带。解决这一问题需要综合考量，平衡行人便捷与交通安全。
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