浙江金建铁路22条隧道全部贯通这一事件，介绍其最长隧道的情况，阐述金建铁路的基本概况如线路长度、设计速度、站点设置等，以及它建成后的重要意义。
就在不久之前，有着“诗画江南的黄金走廊”之称的浙江金（华）建（德）铁路传来好消息，其22条隧道全部顺利贯通了，这使得这条铁路朝着开通又迈进了坚实的一步。
在金建铁路的施工现场，随着那最后一声炮响传来，茶叶坪隧道顺利贯通了。这一成果意义非凡，它为后续的桥梁架设、轨道铺设等工作创造了全新的局面，就如同吹响了交通建设的冲锋号角一般。茶叶坪隧道位于建德市，它的进口端在大洋镇胡店村，出口则位于梅城镇望山村，其全长达到了6130.03米，是金建铁路全线最长的隧道，并且也是全线的控制性工程之一，其最大的埋深大约为330米。
金建铁路全长64.51公里，设计速度为250公里/小时，它可是连接金华与建德的重要交通纽带。沿线一共设置了金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站。它还是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，同时也是构建北至黄山、南达雁荡山、途经千岛湖、诸葛八卦村等集名山、名水、名胜为一体的“黄金旅游线”的重要组成部分。一旦金建高铁建成之后，建德到兰溪仅仅需要15分钟，金华到黄山也只需要1个小时。
金建铁路建成之后，将会把合福、杭黄、沪昆、金温这四条线路串联起来。这对于构筑浙江省铁路网的骨架、完善长三角的路网布局、带动“皖江经济带”“温州城市群”等经济圈、完善区域的路网布局以及促进沿线旅游资源的开发和经济社会的发展等诸多方面都有着非常重要的意义。
本文总结了浙江金建铁路22条隧道贯通这一事件，介绍了金建铁路最长隧道的情况，包括其位置、长度和埋深等。还详细阐述了金建铁路的长度、速度、站点设置以及其在国家铁路网和旅游线路中的地位，最后强调了其建成后的多种重要意义，包括对区域经济、铁路网布局和旅游资源开发等方面。
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