南宁中越班列在前两个月的运输成果以及相关的发展情况，包括货物运输量的大幅增长、运输货物种类的拓展、班列的优势以及为适应发展所做的一些举措等。
在南宁国际铁路港集装箱作业区，陈星宇拍摄下这里的景象。（如航拍图所示）
据人民网南宁3月5日消息，记者从国铁南宁局得到信息，在今年的前两个月里，广西始发的中越班列累计发送货物达到5118标箱，这个数字与去年同期相比增长了753%，这种高速增长的态势一直在持续。这一成果为促进中越两国之间的经贸往来，同时也为中国加快开放发展进程提供了有力的运输保障。
从今年开始，国铁南宁局就将中越班列运力充足、运输时效快、价格稳定等优势充分发挥出来。他们积极开拓运输市场，深入挖掘长三角地区的货源，根据客户的不同需求专门定制运输方案。例如，他们采用上海港 - 钦州港 - 南宁国际铁路港接续中越班列的铁海联运模式，成功将安徽的饮料运往越南。而且还开展了浙江纺织品、江苏电子产品的试运工作，不断拓宽班列的货源范围。
经过了解，在今年的前两个月里，广西始发的中越班列运输中，混装货物和纤维板这两类货物的增长十分明显。混装货物同比增长了127倍，纤维板同比增长了16倍。到目前为止，中越班列运输的货物品名已经达到267个之多，货源覆盖到国内的25个省（自治区、直辖市），跨境货物能够到达越南、老挝、泰国等东盟国家。在全国经铁路运输出口越南的重车、集装箱货物当中，南宁国际铁路港的发送量所占比例分别达到76%和88%。
我们可以看到，满载跨境货物的集装箱正在有条不紊地进行吊装作业，这一画面由王姿会拍摄下来。
广西邦达天原国际货运有限公司主要从事国内外货物运输代理业务，该公司的物流总监杨波向记者透露，今年海运价格波动非常大，公路运输价格相对来说比较高，而中越班列价格既实惠又稳定，运输时效还快，所以受到众多企业的喜爱。在今年2月底的时候，他们成功揽到26标箱的江苏机电设备，通过中越班列发往越南，每箱与公路运输相比能够节约1500元的运输成本。这样良好的试运体验为企业后续加大铁路跨境货物发运奠定了坚实的基础。
杨波还表示：“从今年开始，我们通过中越班列运输的出口货物量是去年的8.5倍，这些货物主要是发电机组、摩托车配件、设备以及工业原材料等。其中，零配件货物占到我们公司运量的二分之一，这些零配件主要用于越南当地的基础设施建设和工业生产。今年我们将重点开发集装箱混装货源，就像‘拼多多’凑单那样的方式来开拓市场，从而进一步降低运输成本。”
国铁南宁局南宁铁路物流中心的工作人员谢晓梅介绍说，针对今年中越班列混装货物大幅增长的实际情况，铁路部门在南宁国际铁路港仓库内部配备了安检仪、摄像头等设备，还建立了中越班列集拼仓，提供集货、安检、装车一站式服务，这样就能够满足中越班列混装货物的发运需求。同时，对于来自长三角地区的新增货源，他们还会指导客户提报中越跨境班列国际联运运输需求，并且协助客户做好装卸、报关、通关等各个环节的衔接工作，确保跨境货物能够顺利运输。
当前，国铁南宁局正在积极协调凭祥、南宁海关向海关总署申请增加凭祥铁路口岸锂电池通关资质，目的就是争取让国内生产的锂电池能够通过中越班列直接发往越南，从而助力更多的“中国制造”走向海外市场。
本文总结了南宁中越班列在前两个月的显著成果，如货物运输量的大幅增长、货物种类增多、货源范围扩大等。阐述了班列的优势，包括运力、时效和价格方面。还介绍了相关企业和工作人员为保障班列运营、拓展业务所采取的措施，如定制运输方案、建立集拼仓、申请通关资质等，这些都展现了中越班列在促进中越经贸往来和助力中国开放发展中的重要意义。
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