1037万骑手有社保啦！7省市试点新就业形态职业伤害保障，7省市试点，1037万骑手迎来“社保外卖”：新就业保障新探索

在平台经济迅速发展的背景下，新就业形态劳动者数量大幅增加。2022年，人力资源社会保障部等部门在北京、江苏等7省市启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点。文章通过北京骑手李奕璞的事例展示了试点的效果，阐述了这种保障制度按单缴费等特点，目前已有1037.99万人纳入参保范围。同时提到我国新就业形态劳动者超8400万，相关权益保障制度在不断完善，各地也在为新就业形态劳动者“织密保障网”，还有平台企业为外卖骑手缴纳社保等情况。

近年来，随着平台经济的蓬勃发展，以网约配送员、网约车驾驶员、互联网营销师等为代表的新就业形态劳动者数量急剧攀升。在2022年，人力资源社会保障部等相关部门开始在北京、江苏等7个省市推行新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作。在这7省市的试点中，有一千多万新就业形态劳动者被纳入到职业伤害保障体系之中。就拿北京来说，在某个骑手站点，有一位名叫李奕璞的骑手。他从事骑手工作已经三年有余，在此之前，他一直未享有社保。为了增添一份保障，他曾经购买过商业保险，不过保额并不高。2022年7月，北京成为新就业形态就业人员职业伤害保障试点省市之一，李奕璞所在的平台企业也积极参与其中。去年3月，在配送订单的途中，李奕璞不幸遭遇交通事故。他迅速通过平台App的“一键报案”系统，发送了事故报案信息。紧接着，企业借助全国信息平台，向北京市人社局提出职业伤害待遇给付申请，李奕璞也在线上提交了相关材料。经过职业伤害劳动能力鉴定，李奕璞不仅报销了大部分医疗费用，而且还收到了一次性伤残补助金。李奕璞表示：“赔付挺快，一个月就出了劳动能力鉴定结果，认定十级伤残，对骑手有个保障。”如今，全国新就业形态劳动者的数量已经超过8400万人。他们的工作与传统就业有着明显区别，他们依托互联网平台开展工作，具有很强的灵活性和较大的流动性，与平台之间的关系也不同于传统劳动关系。所以，在维护劳动保障权益方面，面临着诸多新情况和新问题。而职业伤害保障正是针对他们的职业特性，从这些穿梭在大街小巷的骑手们最迫切的需求入手，对新就业形态的社会保障进行探索。北京市人力资源和社会保障局工伤保险处处长苏育提到：“通过平台注册接单来承接工作任务，他可能是在一个平台接单，也有可能是在多个平台接单。我们通过按单缴费的方式，不管他是在哪个平台接的单，都由这个相应的平台按单进行缴纳保费，提供保障。”这种按单缴费、每单必保、每人必保的方式，成功破解了新就业形态极为灵活所带来的谁来缴费、怎么缴费的难题，从而能够覆盖到每一个骑手、每一个订单。而且，记者了解到，这一为新就业形态劳动者创设的新型保障制度，在保障情形和待遇标准等方面，与工伤保险基本保持一致。目前，职业伤害保障在北京、江苏等7省市已经试点两年多，涵盖了出行、外卖、即时配送、同城货运等4个行业，参保范围已经涵盖1037.99万人。在我国，新就业形态劳动者已经超过8400万，如何更好地维护他们的劳动保障权益愈发受到关注。中国新就业形态研究中心主任张成刚介绍，2021年出台了关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见，在此政策框架下，又陆续出台了新就业形态劳动者的一些指导方针，新就业形态劳动者权益方面的内容不断得到完善。现在从职业伤害保障试点开始，在这个过程中去探寻这个群体参与社会保险的特点，找出与传统社会保险不同之处，再将这些新特点运用到其他社会保障当中。相信以后这类政策充实的内容还会持续增加，从而使新就业形态的运行更加稳定、更加规范。各地也在积极行动，为新就业形态劳动者“织密保障网”。在安徽、福建、贵州等5地今年的政府工作报告中，都包含“新就业形态劳动者的权益保障”相关内容。全国多地都在努力，例如山东济南对从事新业态灵活就业人员或所依托的平台企业购买意外伤害保险的，累计为3791人发放补贴37.91万元；上海整合职业伤害保障业务，一次性伤残补助金、伤残津贴、一次性津贴以及生活护理费等待遇均已实行“免申即享”；深圳向快递小哥、外卖骑手和网约车司机会员赠送一年保障期的互助保障计划和重疾险，并针对新就业形态劳动者工会会员开发专属集体意外险等。此外，最近多家平台企业也宣布，将为外卖骑手缴纳社保。

随着新就业形态劳动者数量的增多，国家在7省市进行职业伤害保障试点，已有超1037万骑手纳入参保范围。通过李奕璞的例子展示了试点的效果和保障制度按单缴费等优势。同时我国超8400万新就业形态劳动者的权益保障制度不断完善，各地也积极为他们“织密保障网”，还有平台企业为外卖骑手缴纳社保等情况，未来新就业形态的保障体系将更加健全稳定。