特斯拉的FSD自动驾驶系统在国内开启测试阶段，虽吸引众多汽车博主关注，知名博主陈震测试时却状况百出，在中国路况下表现不佳，出现诸多违反交通规则行为，陈震处理完违章后提醒公众智能驾驶只是辅助功能，驾驶员仍是第一责任人。
特斯拉的FSD（Full Self - Driving）自动驾驶系统于国内正式进入测试阶段啦。这个需要额外花费6.4万元进行选装的系统，尽管价格不菲，却依旧吸引了众多头部汽车博主的目光。这其中，知名汽车博主陈震率先对特斯拉FSD展开了测试。
可是，就当下的情形而言，特斯拉FSD在中国的路况下的表现实在是差强人意，甚至多次出现违反交通规则的现象。按照陈震的说法，他在测试FSD的过程中，由于系统操作不当，产生了好几个违章记录。比如说，它会走公交车道，跑到非机动车道上去，实线变道这种违规行为也时有发生，甚至还在右转车道直接直行呢。更为惊险的是，在一次行驶当中，差一点儿就和外卖小哥发生剐蹭了。
为了能够尽快处理这些违章，陈震连夜赶到交警队。一直忙活到凌晨五点，才把所有的违章处理完毕，手上拿着厚厚的一沓违章处理条呢。要知道，这些违章行为依据我国的交通规则，是会导致相应的扣分和罚款的。像实线变道这种情况，很可能会被扣1 - 3分，并且要被处以20至200元的罚款；要是在禁行时间段占用公交车道的话，也可能会被扣1 - 3分，同时还要被处罚200元。
在处理完所有的违章之后，陈震专门通过视频向公众发出了提醒：目前所有的“智能驾驶”系统都仅仅是辅助驾驶功能，驾驶员坐在驾驶位上，仍然是首要的责任人。根据我国现行的法规，当前的“智能驾驶”系统都属于L2级别的辅助驾驶，驾驶员在行驶的过程中必须时刻保持警觉，手也得时刻放在方向盘上。
要是因为驾驶员的疏忽，或者没有及时接管控制而导致事故发生的话，那么驾驶员就要承担主要的责任。陈震着重强调，随着技术的不断发展，未来L3甚至更高级别的自动驾驶系统可能会提高车企在辅助系统故障或者系统引发事故、违章时的承担比例。但是在当下，大家一定要牢记：驾驶员始终是道路安全的第一责任人。
本文总结了特斯拉FSD在中国测试的情况，陈震测试时遇到诸多违章问题，处理完违章后他提醒大众目前智能驾驶为辅助功能，驾驶员是道路安全第一责任人。这让大家对当下智能驾驶系统的现状及驾驶员的责任有更清晰的认识。
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