小米SU7 Ultra开售的情况，包括开售2小时大定突破10000辆这一成果，同时提及雷军对这款车的高度评价，回顾小米造车3年历程中的努力，如面对竞争砸下百亿研发资金等，还提到小米股价受造车相关消息的影响，以及小米作为造车新势力的优势在于打通了多种设备的互联壁垒等内容。
雷军在昨晚可是辗转反侧难以入眠呢！
就在今天凌晨00:20的时候，汽车领域传来了一则重磅消息。小米SU7 Ultra开启销售，仅仅过去了2个小时，其大定数量就突破了10000辆，这可是达成了一个相当关键的目标啊。雷军对这款车那可是赞誉有加，称其为“地表最强智能电动车”。要知道，之前连保时捷这样的汽车界大牌都为中国制造点赞呢。网友们看到这个消息后，兴奋地直呼：“年轻人的第一台保时捷来了！”
小米从手机以及消费电子领域跨界到造车行业，这就像是一场漫长的马拉松比赛，到如今已经持续了整整3年的时间。在这个过程中，它面临着来自特斯拉、比亚迪等行业头部玩家的激烈竞争。小米为了在造车领域站稳脚跟，可是下了血本的。它砸下了百亿的研发资金，不断地整合供应链资源，甚至自建工厂，紧紧地死磕供应链的每一个环节。从这些努力中，我们可以清晰地看到雷军心中对于构建智能生态闭环的那个终极目标的执着追求。
2月27日这一天，小米的股价出现了高开的情况，雷军也因此喜提1小时的“首富体验卡”，这个消息一下子就冲上了热搜第一名。到了2月28日开盘的时候，小米集团的股价依旧保持着良好的态势，涨幅接近5%。
小米作为造车新势力当中的“后来者”，却一直备受大家的关注。这不仅仅是因为小米在造车的时候汲取了先行者们试错的宝贵经验，更是因为它成功地打通了小米手机、智能家电、IoT设备和汽车之间的互联壁垒。如今，科技巨头们的战场已经不再仅仅局限于小小的口袋之中，而是逐渐延伸到了车轮之上了。
本文总结了小米SU7 Ultra开售2小时大定破万的成果，阐述了小米造车3年的努力，包括资金投入、资源整合等，提及小米股价的波动，还点明小米作为造车新势力的后起之秀，因汲取经验和打通互联壁垒而备受关注的情况。
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