蔚来辟谣裁员传闻：网络谣言何时休？ 蔚来被传问题不断，背后是盈利与发展的博弈？

蔚来汽车于2月20日凌晨发布辟谣声明，澄清网络上关于其“豪华车企裁员50%”的不实传闻。蔚来此前也多次被传出现问题并进行辟谣。在车市淘汰赛中，蔚来等造车新势力的盈利能力、销量数据备受关注，蔚来至今未盈利但规模不断扩大成为焦点。同时还提到了车企打击网络暴力的情况，如比亚迪也在积极应对网络“黑公关”，近年来众多车企法务部门积极维权，政府与协会也出台政策抵制网络谣言。

2月20日凌晨时分，蔚来汽车对外发布了一则辟谣声明。此声明针对的是网络上肆意传播的“蔚来豪华车企裁员50%”这一毫无根据的传闻。要知道，网络这个大环境中，关于蔚来出现问题的消息就像野草一般，多次冒头。蔚来方面也只能一次次地进行辟谣，这次更是无奈地表示这些谣言简直“离谱到家”。在车市淘汰赛这个残酷的大背景下，蔚来等造车新势力就像是舞台上的演员，被聚光灯紧紧盯着。它们的盈利能力、销量数据都成了大众瞩目的焦点。蔚来呢，到现在还没能盈利上岸，可它的规模却是越做越大，这无疑使它成为了众矢之的。2月20日，蔚来App发布消息称：“有一张被传播得都‘盘到包浆’的截图在各个群里疯传，内容是说某豪华车企裁员50%。在评论区，还有人故意带节奏说是蔚来。真是‘造谣张张嘴，辟谣跑断腿’。本着对大家认真负责辟谣的态度，我们专门找公司HR负责人核实，结果被HR吐槽说：离谱到家。”在辟谣的同时，蔚来方面还表示，蔚来法务部已经报警。不仅如此，蔚来还顺便发布了一则招聘广告，宣称公司校招、社招都有一批优质岗位，具体可以到微信公众号“蔚来招聘”查看和投递简历。这可不是蔚来第一次被传出有问题了。早在2024年，就有消息称蔚来将宣布破产，而且这个消息传播得极为迅速。随后，蔚来方面回应说，蔚来品牌已经连续4个月交付超2万辆。但他们发现微信群以及社交媒体平台上有大量“蔚来宣布破产”的恶意谣言在传播，这对蔚来的声誉和正常经营造成了非常严重的影响。2025年以来，蔚来法务部官方微博就没闲着，动作十分频繁，发布了多条《关于打击黑公关和网络水军的声明》。声明中表示，蔚来会坚定不移地维护蔚来及广大消费者的合法权益，并且面向社会公开征集黑公关和网络水军恶意攻击的线索和证据。蔚来方面还表示，如果发现任何网络账号为了获取流量或者其他不法利益，对蔚来公司以及旗下的蔚来、乐道和萤火虫品牌进行侮辱、诽谤，或者有组织地制造、传播恶意负面信息，都可以向蔚来提供相关线索和证据。对于那些经过核实后被认定为有效的线索或证据，蔚来会根据其重要性，对提供者给予1万 - 100万元不等的奖励。2025年2月14日，蔚来法务部官方微博发布消息称，在发布征集黑公关和水军的线索声明之后，已经收到了近2000封邮件，目前正在集中梳理，并且将会采取相应的法律措施，其中涉嫌犯罪的将会移交给相关部门。在外界看来，蔚来多次被传出现问题，这其中除了网络“水军”故意带节奏之外，蔚来“摊大饼”式的布局以及盈利时间的一再推后，也让外界忍不住产生各种猜测。从财报数据来看，2024年三季度，蔚来的毛利率为10.7%，同比增长了2.7个百分点，环比提升了1个百分点。其中，汽车业务的毛利率为13.1%，同比和环比都是双增的情况。蔚来CEO李斌还表示：“有信心在2024年四季度将毛利率提升至15%，2025年蔚来品牌的毛利率将达到20%。”截至2024年9月30日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为422亿元。蔚来首席财务官曲玉表示：“随着销量持续增长和毛利率稳步提升，蔚来在2024年三季度已经实现正向自由现金流。”虽然从账面数据上看，蔚来的经营状况在逐步向好，可是它到底什么时候能够盈利，仍然是大家关注的焦点。财报显示，2024年三季度，蔚来的净亏损同比增长了11%，环比增长了0.3%。同时，2024年，蔚来发布了第二品牌——乐道。随后，蔚来官宣将会推出第三品牌——FIREFLY萤火虫。业内人士认为，发布多个品牌虽然有助于蔚来扩充产品线，扩大消费触达点，但同时也增加了研发与渠道的投入，而且蔚来不断扩充的充换电网络也还需要大量的资金投入。财报还显示，2024年，蔚来的研发费用同比增长了9.2%，环比增长了3.1%；销售、一般及行政费用同比增长了13.9%。蔚来方面表示，费用增长主要是因为销售职能的人员成本增加，以及新产品发布相关的销售及营销活动的增加。随着品牌不断增多，蔚来的盈利时间却被推后了。2023年，李斌表示“年内实现盈利”，但是未能如愿。2025年初，李斌表示，“2025年销量同比100%增长、力争在2025年四季度实现单季度盈利”。在销量方面，和理想与小鹏销量的快速增长相比，蔚来的销量一直处于稳增的区间。但是在众多国内新能源车企迅猛冲刺的情况下，蔚来这种平稳的销量表现也被外界解读为一种隐患。2023年7月，蔚来汽车交付量首次突破2万辆，但是随后月销又跌回1万辆区间，直到2024年5月才重新回归2万辆。可是那个时候，造车新势力们月销2万辆的成绩已经不再那么突出了。对于蔚来汽车来说，进入增量瓶颈期就需要加入新品牌来提升“造血”能力。2024年5月，蔚来发布乐道品牌，在蔚来品牌与乐道品牌的加持下，2024年12月蔚来整体销量首次突破3万辆，同比增长72.87%。不过最终在2024年，蔚来交出的成绩单是超22万辆。然而，2024年12月，小鹏汽车销量达3.67万辆，理想销量更是冲到了近6万辆。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示：“财报与销量成绩是最直观的，外界会通过这些数据对企业进行判断，同时和其他车企进行对比，但是不能仅仅以此捕风捉影就推断出车企存在重大问题，还要看其是否具备持续发展的潜力和创新能力。虽然蔚来扩大布局仍需要持续投入资金，但李斌同时也具有很强的融资能力。”事实上，不仅仅是蔚来，近期那些备受关注的车企都面临过很多网络谣言，并且都在坚决抵制。蔚来辟谣大规模裁员的同一天，比亚迪网络举报中心发文称，近期获得了一批新的线索和证据，涉及一些“黑公关”“黑媒体”的情况。比亚迪将会对8位信息提供人给予1万 - 10万元不等的奖励。同时，对于1条具有重大价值的证据线索，将会向信息提供人奖励100万元。比亚迪方面还表示，为了进一步打击网络“黑公关”乱象，再次重申提供的举报线索和证据应该具备法律效力，经比亚迪查证属实后，给予最高500万元奖励并且长期有效。同时，比亚迪也会对提供者的个人信息进行严格保密。对于蔚来辟谣和比亚迪的公告，有网友表示：“蔚来、比亚迪，越有话题性的企业越容易招来麻烦，难道是因为能带来流量？”近年来，针对网络谣言问题，越来越多车企的法务部门开始发挥作用。2021年6月，特斯拉开通了“特斯拉法务部”官方微博账号，10天后就起诉了网络账号“车事纪”，要求其道歉并赔偿损失200万元。随后，包括蔚来、小鹏、理想、零跑等车企也相继在微博开通法务部账号。颜景辉表示，如今汽车市场竞争非常激烈，车企良好的形象、品牌力、产品质量都是保证销量的重要因素，所以对于网络谣言也越发重视，积极通过法律手段进行维权，就是为了保护品牌商誉与信誉。针对网络谣言的散播，不仅是车企方面开始有所行动，政府与协会层面也积极出台政策。其中，2023年，中央网信办发布的《关于加强“自媒体”管理的通知》提到，网站平台应当及时发现并严格处置“自媒体”违规行为。对制作发布谣言，蹭炒社会热点事件或矩阵式发布传播违法和不良信息造成恶劣影响的“自媒体”，一律予以关闭，纳入平台黑名单账号数据库并上报网信部门。对转发谣言的“自媒体”，应当采取取消互动功能、清理粉丝、取消营利权限、禁言、关闭等处置措施。同年，中国汽车工业协会发布消息称，为了共同维护风清气正的网络舆论空间，营造公平、公正的汽车行业营商环境，协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。参与联合倡议的成员包括中国一汽、东风集团、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等车企。

蔚来汽车辟谣裁员传闻，反映出车企在车市淘汰赛中面临诸多关注与质疑，其盈利状况和销量表现是焦点。同时，众多车企面临网络谣言困扰，车企法务部门积极维权，政府和协会也出台政策抵制网络谣言，以维护车企品牌形象和汽车行业营商环境。