26岁的钟佳作为金华高铁段常山综合维修车间开化综合维修工区的综合维修工，在浙江最西端的杨林镇站的工作经历。杨林镇站虽无旅客，但承担重要任务，每天有多趟列车通过。文中描述了钟佳在春运期间凌晨的工作内容，包括工具清点、线路巡检、设备排查养护等，还提及他日常的工作安排以及对远方亲人的思念和对自身职责的坚守。
见习记者汪文羽及共享联盟·开化的姚雪报道，在一个小站里，没有旅客的身影，凛冽的寒风沿着四条股道肆意吹来。钟佳不自觉地裹紧了自己的衣服。那是1月22日凌晨4点，站台亮起了两盏微弱的灯光，钟佳和他的同事正在清点着工具，口中念叨着：“头灯两个，道岔钥匙一个，榔头一把，对讲机两个……”26岁的钟佳，作为金华高铁段常山综合维修车间开化综合维修工区最年轻的综合维修工，即将在这个岗位上迎来一个独特的春节。
钟佳工作的杨林镇站，位于衢九铁路浙江衢州开化站到江西上饶德兴东站之间，这里可是浙江最西端的火车站。它是列车越行站，站内没有候车室，也不存在旅客上下车的情况，但是它却承担着列车待避和应急处置等非常重要的任务呢，每天有24趟列车南来北往地从这里经过。杨林镇站有2名车站行车工作人员和1名电务专业人员值守，他们的使命就是确保衢九铁路上列车的安全通行，守护旅客的平安旅途。
凌晨4时10分，钟佳背上工具挎包，朝着通往铁路的通道门走去。他边走边解释道：“每天凌晨4时到7时30分是杨林镇站铁路的天窗时段，这个时间段没有列车经过，我们必须抓住这个机会对线路状况和线路上的设备进行维修和养护。今年，已经是我值守杨林镇站的第二个春运了。”按照工作安排，从1月26日到2月4日，这个春节期间，钟佳需要在杨林镇站全天候值守。
在长达1.5公里的线路区段，记者跟着钟佳和他的同事来回巡检。寒风呼啸着，脚下是松散且不平的碎石，昏暗的环境让记者行走起来有些跌跌撞撞的，然而钟佳的脚步却非常娴熟。他认真地检查着道岔各部螺丝是否紧固，还会用手锤敲击来确认；打开信号箱查看设备内部的潮气状况……
经过3个多小时的工作后，天边开始渐渐泛起了曙光。此时，钟佳的耳朵已经被冻得通红，他看了看手机计步器，上面显示已经走了两万余步。他成功地完成了8组道岔及14个信号设备的排查和养护。
今年已经是钟佳进入铁路行业工作的第5个年头了，每天凌晨3时30分起床对他来说早已成为日常。除了负责线路检修之外，每天14时，钟佳还得前往信号机械室，仔细地巡视电务设备和各类数据，目的就是确保衢九铁路的行车控制系统能够正常运行。
望着渐渐远去的列车，钟佳的思绪难免飘向远方，他想念着远在广西柳州的亲人。不过，他心里非常清楚自己的职责所在。钟佳说道：“看到每一趟列车在线路上平稳运行，我就充满了满满的成就感。”
本文总结了钟佳作为铁路维修工在杨林镇站的工作情况，包括春运期间特殊时段的工作任务、日常的工作安排、对家人的思念以及对自身工作的成就感，体现了他坚守岗位、履行职责的敬业精神。
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