2月17日上午，世界上桩架最高、吊桩能力最大的打桩船“二航长青”轮从江苏南通启东启航，这一事件标志着我国水工建设领域新的重要设备入列。文章还详细介绍了该轮的建造时间、规模数据，包括总长、型宽、型深、桩架高度、主油缸推力等，也提到了它能打的最大桩重和直径，以及其先进的打桩定位系统，最后说明在海事部门维护下它驶往苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥施工现场，未来还将在多类工程建设中发挥作用。
就在今天，也就是2月17日的上午，一件令我国水工建设领域振奋的事情发生了。那艘目前在世界上拥有着最高桩架、最强吊桩能力的打桩船——“二航长青”轮，从江苏南通启东这个地方正式启航了。这一启航可不简单，它就像是一个信号，宣告着我国水工建设领域又有一个如同“定海神器”般的重要设备正式加入了建设大军。
据相关消息得知，“二航长青”轮是在2024年1月18日开始建造的。这是一艘规模相当庞大的船，它的总长达到了130.5米，这个长度足以让人惊叹。型宽有40.8米，型深是8.4米，而它的打桩架高度竟然达到了150米，这可是世界最高的打桩架呢！它的桩架主油缸推力更是达到了5000吨，这一数据在世界上也是名列前茅，是世界第一的超大油缸。这艘打桩船的能力还远不止于此，它能够打最大桩重为700吨、直径为7米的桩基。而且，它还配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，这个系统可不得了，能够让打桩的精度达到深远海厘米级别的精准度。
在海事部门的精心维护之下，“二航长青”轮此次的目的地是苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥的施工现场。可以想象，它将在那里大显身手。并且，展望未来，它在大型港口、跨海大桥、海上风电施工等众多工程建设项目中，都将扮演非常重要的角色，发挥不可替代的作用。（总台记者 唐高林）
本文总结了“二航长青”轮启航这一事件，介绍了其启航的时间和地点，重点阐述了该轮的基本建造情况如建造时间、规模参数、打桩能力以及先进的定位系统，最后提及了它的目的地和未来在多类工程中的应用前景。“二航长青”轮的启航对我国水工建设有着重要意义，它将成为多个工程建设中的得力助手。
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