12306春运车票优惠：从铁路运力到文旅机遇

12306网站在2月13日 - 2月19日期间部分车次的优惠情况，如北京至牡丹江方向列车硬座和无座票二折优惠等，12306客服称这是基于春运客流波动的动态调价策略。同时回顾了春运火车票灵活打折的历史，分析这种降价行为是铁路顺应市场的主动作为，还阐述了这种票价变化体现的公共服务理念的改变以及对文旅等方面的积极影响，最后提及铁路推行市场化票价机制中涨价和降价的不同反响，以及扩大交通普惠范围对民生和地方文旅发展的意义。

根据12306网站消息，在2月13日开始一直到2月19日这个时间段内，北京开往牡丹江方向的K4115次列车可是有着相当诱人的优惠哦。其硬座和无座票都给出了二折这样大幅度的折扣呢。举个例子吧，从北京到哈尔滨的票价低到只要30.5元，而且票源还很充足；兴城到葫芦岛区间的票价更是低到让人惊讶的1.2折，仅仅1元就可以购买到车票。除此之外呢，还有多个方向的高铁列车，也纷纷放出了有着不同折扣程度的优惠票。12306的客服也对此做出了回应，表示这是铁路部门根据春运期间客流的波动情况所实施的一种动态调价策略。

这是12306的截图。

火车票这种灵活的降价措施，哪怕只是涉及一部分车次，也还是让人感觉挺开心的。尤其是多个方向的高铁票也开始有了松动，这种情况更是吸引了大众关注的目光。

春运火车票的灵活打折，可不是从现在才开始的哦。最早可以追溯到2019年呢，那个时候主要是针对部分在非紧张时段以及非热门方向的旅客列车实行优惠票价。据国铁集团介绍，在最近这几年里，普速车的票价最低能到2折，动车组的票价最低也能达到3折呢。

这一次的降价行为，其实是铁路方面积极顺应市场的一种主动作为。一般来说，春运期间，铁路客流有着非常明显的单向聚集的特点，在很短的时间内，客流就会高度集中在某些特定的方向和区间。与此同时呢，部分反向的、比较冷门的区间就不可避免地出现运力过剩的情况。在这种时候，采取优惠票价的措施，本身也是充分发挥运力的一种需求。毕竟，与其让座位空着，还不如通过降低价格的方式来吸引客流，这样还能够实现收支平衡呢。

另外，从以前那种“一刀切”的定价方式，转变成现在这种“潮汐式”的浮动定价，票价的这种变化也体现出公共服务理念的一种转变。想要实现向现代服务业的转型，首先就得满足民众多元化出行的需求。快速到达目的地是一个衡量的指标，而能够提供普惠性的票价则是另外一个重要的指标。

特别要提到的是，这种优惠票价不仅仅会降低民众出行的成本，还有可能会引起客流方向的变化，甚至还会在其他方面产生积极的作用呢。比如说在文旅方面，要是某个时段的票价下降了，那客流会不会增加呢？这对于很多致力于吸引外地游客的城市来说，其实是一个非常巨大的机会。就像北京到成都最低票价才47元，对于那些对时间不是特别敏感的人群来说，这未尝不是一个出去游玩的好机会呢。

这也给一些城市提了个醒，不妨拓宽一下思路，尝试着去培育“错峰”市场，或者和铁路方面多进行一些沟通和联系，好好利用火车票灵活降价这个契机，把游客吸引过来，利用地方特色和精心策划的活动来打造旅游品牌，让那些淡季和冷门的旅游路线也能够“热”起来。

近年来，铁路方面一直在推行市场化的票价机制，票价有涨有跌。比如说，去年6月的时候，部分热门高铁线路的票价就开启了涨价窗口，涨幅大概在20%左右。不过，和涨价所引起的关注相比，降价往往是更受大家欢迎的。这也表明了，普惠性的交通更能够让民众产生民生获得感。毕竟，路费在出行成本里还是占了大头的。

来自2025年综合运输春运工作专班的数据显示，春运前30天，预计全社会跨区域人员流动量累计将超过70亿人次。这也就意味着，如果能够扩大交通普惠的范围，那无疑会让更多的人享受到低价车票的福利，而这也会成为地方文旅发展的一个良好契机。

本文总结了12306春运期间部分车次的优惠情况及其背后的原因，包括基于客流波动的动态调价、运力的充分利用等。回顾了春运车票灵活打折的历史发展，指出票价的变化体现公共服务理念的变革，这种变革会影响民众出行成本、客流方向、文旅发展等多方面，同时对比铁路票价涨跌的不同反响，强调普惠交通的民生意义和对地方文旅发展的潜在价值。