长沙轨道全面复工复产的情况，重点讲述长沙磁浮东延线、6号线东延段、长浏快线、4号线北延线工程的建设进展等相关信息。
近期，长沙轨道迎来全面复工复产的良好局面。
先来看长沙磁浮东延线和6号线东延段的情况。
当前，6号线东延线的土建工程已经完工，铺轨以及机电施工也已经开始启动。而长沙磁浮东延线已经完成了冷、热滑试验，机电装修方面已经进入到全面扫尾的阶段。
6号线东延段工程位于长沙县黄花镇，它西起已经运营的6号线黄花机场T1T2站，东至正在建设中的黄花机场T3站，线路长度大约为4.22公里，全部为地下线，并且只设置了1座车站。这个项目建成之后，将会把黄花机场T1T2、T3航站楼直接接入到长沙轨道交通线网之中，从而开启长沙航空、磁浮、高铁、地铁一体化的交通运输全新模式。
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程属于长沙机场改扩建配套工程，它能够实现高铁站与新建T3航站楼之间的快速接驳。这条线路的全长是4.454公里，设有2座车站，这2座车站均为地下站，其中还包含1座换乘站。
这两条线路都是直达黄花机场的，真正做到了“零距离换乘”以及“无缝化衔接”。
再看看长浏快线和4号线北延线工程。
长浏快线和4号线北延线工程分别是长沙轨道交通线网向北和向东延展的重要线路，它们都在2024年11月实现了开工。其中，长浏快线已经有4座车站完成了绿化迁移，目前已经进入到桩基施工阶段。4号线北延工程全线10个站点已经围挡，疏解期绿化迁移全部完成，并且有4个站点已经完成了疏解道路施工，即将进入车站围护结构施工阶段。
本文总结了长沙轨道全面复工复产的情况，详细阐述了长沙磁浮东延线、6号线东延段、长浏快线、4号线北延线工程各自的进展情况，包括已完成工程、正在进行的工程以及项目建成后的意义等，展现了长沙轨道建设不断发展向前的态势。
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