长沙轨道交通工程在做好复工复产准备后全面复工的情况，包括地铁7号线一期工程、2号线西延二期工程、磁浮东延线、地铁6号线东延线、长浏快线和地铁4号线北延线等工程的建设进展以及复工后的工作状态等内容。
在长沙，地铁7号线一期工程的建设者们正全力以赴推进项目建设。当春雷响起，战鼓敲响的时候，2月13日，在完成“开工第一课讲安全”培训等复工复产的准备工作之后，长沙轨道全面复工复产的号角在星城大地吹响了。各个在建的线路迅速以一种“开工即决战、起步即冲刺”的姿态，开足马力，奋力夺取2025年的“开门红”。
清晨的阳光刚刚洒下，在地铁7号线一期工程的万芙南路—汽车南站盾构区间，安全员的身影在隧道监测点之间来回穿梭。据该项目的负责人介绍，在春节之前，这个工程已经实现了14座车站主体结构封顶，20个单线区间贯通。
同样是13日的清早，地铁2号线西延二期工程调度中心的电子屏上，已经跳动着数台施工车辆的作业轨迹。全面复工的第一天，这两条线路共7个标段同步启动了“百日攻坚”计划。盾构机操作手三班轮转不停机，砌墙师傅们也在紧张地作业，盾构管片生产线满负荷运转，技术团队驻守在一线优化工序衔接方案。项目负责人介绍说：“目前该工程11座车站已经完成了10座车站的施工，岳麓大道站以南区间已经完成轨道铺设。”复工之后，建设者们将以“倒排工期、挂图作战”的强硬作风，全力推进项目建设。
长沙磁浮东延线和地铁6号线东延线都是直达长沙机场的线路，它们肩负着长沙实现“七位一体”国家综合交通枢纽目标的重任。因为项目建设需要与长沙机场T3航站楼工程地下地上同步施工，所以对质量安全的要求非常高。这两条线路始终把“安全红线”当作最高准则，全线部署智能监测系统，通过3D建模实时预警各类风险，并且实时对各项数据进行精度检测。在2024年，项目组组建了党员先锋突击队，开展了钢筋工程、消防安全、联络通道及暗挖施工作业安全专项检查，排查整改隐患300余处。
目前，地铁6号线东延线的土建工程已经完工，铺轨和机电施工也已经启动；长沙磁浮东延线已经完成冷、热滑试验，机电装修已经进入全面扫尾阶段。复工之后，市轨道交通建设公司紧紧盯着目标节点，优化资源配置，严守安全质量，加速推进机电、装修工程施工。
13日，在长浏快线和地铁4号线北延线工程的现场，机器轰鸣，人员忙碌。作为长沙轨道交通线网向北和向东延展的重要线路，这两条线路都是在2024年11月开工的。目前，长浏快线的4座车站已经完成绿化迁移，进入桩基施工阶段；地铁4号线北延工程全线10个站点已经围挡，疏解期绿化迁移全部完成，4个站点完成疏解道路施工，即将进入车站围护结构施工阶段。
本文总结了长沙轨道交通各线路的复工情况，从地铁7号线一期工程到长浏快线和地铁4号线北延线工程，详细介绍了各线路的工程进展、复工后的工作安排以及对安全质量方面的重视，展现了长沙轨道交通建设在复工后的蓬勃发展态势。
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