在物流行业中，科技发挥着越来越重要的作用。以重庆奉节脐橙通过无人机运输为例，展现科技发展对物流行业的赋能，让脐橙运输又快又好。同时阐述我国物流行业在发展过程中虽取得成效，但也存在问题，目前正在通过创新技术、装备等手段进行升级。接着分别介绍了无人机运输、AGV机器人在物流中的应用，以及5G - A无源物联网技术在仓储中的运用，还有新能源运输工具在降碳减排方面的表现，最后提到物流央企的成立有助于解决行业痛点等内容。
在临近春节之时，重庆奉节出现了一道独特的低空景观——脐橙“飞”起来了。在山形陡峭的种植地，脐橙被采摘入竹筐后，无人机便承担起吊运的任务，将它们运往山下的接驳点。这种运输方式与人力扛运相比，速度快了9倍之多，这不仅让种植户的肩头得以解放，而且降低了脐橙的损耗率。仅一架无人机就能搞定每日大概5吨脐橙的运量，这些脐橙随后被迅速发往四川、北京、广东等地，成为众多家庭餐桌上新鲜的年货。这背后，彰显的是科技对物流行业的强大赋能。近年来，我国在现代物流发展方面持续发力并收获颇丰。截至2024年11月17日，中国快递业务量首次突破1500亿件大关。不过，在数量规模增长的同时，一些问题也随之而来，像降本增效仍有待深入、运输结构需要优化、物流体系集约化程度不够高等。针对这些问题，物流行业不断探索升级之道，积极引入创新技术、采用创新装备等。其中，智能物联、低空运输、新能源运输等成为推动物流产业集约化、绿色化发展的强大动力，也给消费者的日常生活带来诸多便利。而且，物流行业还积极打破行业壁垒，链接上下游，在更开放的平台上培育新质生产力。在深圳市，无人机运输货物已逐渐普及。一些小规模医院在运送血液样本到检测中心时，以往靠车辆在固定班次往返运输，有时只为运输一小箱样本，路程耗时一个多小时，还可能遭遇堵车，这既浪费时间、人力，又浪费货车空间等资源。而采用无人机运输血液样本后，原本60分钟的往返车程，仅需13分钟就能到达，并且每小时一趟，紧急情况下3分钟内就能起飞，这有效解决了陆路运输的难题，同时减少了患者等待检测结果的时间成本。顺丰丰翼无人机工业设计师邹鹏介绍，他们自主研发的无人机具备0.5kg到50kg、10km到130km的运输能力。无人机运输优势明显，多种机型可满足各类场景和需求，不受地面道路状况影响，新能源驱动还能大幅减少碳排放和空气污染，其运输全流程对周边环境要求不高，起降只需一小块空地即可。无人机还能与其他运输方式联运。例如，从深圳发往北京的快递，可以先由无人机运到深圳机场，再装入大货机运往北京，反之亦然，这能加快末端运输环节。截至2024年10月，丰翼无人机累计在全国开通500余条航线，飞行超100万架次，运输货物超520万件。未来，他们希望以深圳为中心，进一步覆盖粤港澳大湾区，构建2小时无人机绿色物流圈。低空空域的开发，推动了低空经济规模的扩大和多式联运体系的完善，提升了运行效率，减少了资源浪费，在一定程度上推动了全社会物流降本。中国物流与采购联合会港航供应链分会秘书长杨达卿表示，当前，对于物流产业来说，靠传统的管理、制度等手段实现降本的空间已较为有限，当下物流业发展新质生产力主要以数字化、智能化的新技术、新装备应用为主，并且已经渗透到仓储、运输等供应链服务的各个环节，一些仓库、分拣中心等封闭场景正朝着自动化、无人化方向发展。春节将至，滋补养生产品和特色食品销量上升。在西藏拉萨的自治区级公共物流仓储配送中心内，100多辆AGV机器人忙碌地穿梭于货架之间。西藏平均海拔高、氧气稀薄，以往物流仓储的人力分拣工作面临诸多压力。2021年，京东物流将这些最高承重500千克的AGV机器人引入此地。京东物流相关负责人介绍，这些机器人能在高海拔稳定运行，工作人员只需发送指令，机器人就会将载有货物的货架搬运至固定工作站，工作人员再进行后续操作，实现了从“人找货”到“货找人”的转变，拣选时间大幅缩短，效率比纯人工拣货提高了3倍以上。智能化的应用不仅方便了西藏的物流工作者，还打通了西藏农产品进城的“最初一公里”。2023年，西藏林芝建成首个农产品前置智能仓，仓内采用智能仓储管理系统替代传统人工拣货和手工记账，全数字化的销存管理系统避免了错漏，提升了仓储管理效率。商贸企业入驻后，可直接向当地合作社、农户收购农特产品，加工后通过前置智能仓统一管理并发往全国各地。目前，林芝前置仓每月销售额近1000万元，拓宽了白肉灵芝、藏黄芪、藏红花、山楂干、核桃等农特产品的上行销售渠道，带动了农民增收。目前，京东物流已在西藏建成一个自治区级和两个地市级公共物流仓储中心、一个农产品前置智能仓、12个自营京东快递站点，让“当日达”“次日达”服务逐渐走进西藏当地百姓的生活。在中国移动通信集团河北有限公司建设的区域仓储中心，货物都有自己的“电子身份证”。入仓前，货物被贴上电子“身份”标签，入仓后，能被组网覆盖的节点设备识别，无论货物在哪个货架，位置信息都会同步上传。叉车师傅无需额外记录货物的品类和存放位置，只需将货物填满货架空位即可。河北移动（保定）物流中心负责人程叶表示，“点货”这一传统库存统计手段在这里已被取代。这个物流中心主要为全省5G等通信工程建设提供物资保障，如基站设备、传输设备、天线等，雄安新区等5G基站建设所需设备均来自此仓储中心。中国移动河北公司、研究院基于实际需求研发了5G - A无源物联网技术，并率先在河北保定物流中心落地，大幅提升了出入库、盘点等一线操作效率。中国移动研究院物联网所技术研发专家于泽洋介绍，该技术与传统5G物联网不同，是基于5G网络功能和覆盖的演进和增强。与国内大部分智慧仓储技术相比，5G - A无源物联网技术通过算法和架构设计创新，突破了“点对点识别”的局限性，具有低功耗、易部署、免维护的特点。在功耗方面，该技术用“无源”电子标签替代“有源”电子标签，“无源”指物联网终端无需电池电源，仅依靠吸收射频能量工作，能耗更低，也不存在更换电池等繁琐维护工作。目前，应用该项技术的3000平方米储存区域已全面实现自动入库、定位、盘点和出库，货品盘点可实现“黑灯”操作，每年节省400万元 - 500万元运营成本。这项技术使出入库效率提升数十倍、日常盘点效率提升数百倍，曾经3 - 4个人用2天才能核算清楚的货量，现在自动化、无人化操作已将时间降至分钟级。2024年5月，中国移动河北公司、研究院正式向市场发布了5G - A无源物联技术，目前已与中国石化、国家电网等单位达成合作，未来计划向全国各行业推广，助力打通供应链上下游，让每一件物资都有“电子身份证”，每一步操作都可快速溯源，提升产业链、供应链安全韧性。中国物流与采购联合会发布的《中国绿色物流发展报告（2023）》提到，2023年我国物流业碳排放占全国碳排放总量的9%左右，货物运输和配送环节是主要碳排放源，占比高达85%。面对这一情况，许多新能源运输工具在物流市场的尝试，显示出物流绿色化的潜力。货拉拉司机桂宝林在2021年以前开手动挡油车，工作下来常常手麻脚疼。换新能源货车后，他感觉上路轻松了，钱也省了，跑200公里能比油车省下100元。而且随着充电桩分布越来越密集，新能源车充电难的问题也得到解决。货拉拉作为同城货运互联网平台，以新能源物流车为载体，对广大司机群体开展陆路运输绿色化改造。2023年10月至2024年10月，货拉拉平台上40%的订单由新能源货车完成，行驶里程达74亿公里，相比用油车运输减碳142万吨。截至2024年10月，货拉拉在全国范围内合作新能源电站8.6万座，共计94万个新能源充电桩，近一年充电量超9亿千瓦时。从全国来看，我国充电基础设施累计建成超过1200万台，95%以上高速公路服务区具备充电能力，这为新能源车辆投入使用提供了保障。港口也在加快绿色转型，我国11个国际枢纽海港港内集卡清洁能源使用率占比超过60%，沿海主要港口煤炭、矿石等大宗散货绿色疏运比例超过85%，这对港口及周边城市空气质量改善效果显著。上海港、大连港、宁波舟山港也在积极提升绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注能力。2024年12月，在广州举办的第27届中国供应链技术与管理发展高级研讨会上，中国仓储与配送协会原会长沈绍基指出，数字化、智能化和绿色化将成为未来物流行业的三大主旋律。物流行业需要加快推进数字技术的融合与应用，提升效率与透明度。不过，物流企业的转型升级不是为了技术而做技术。在赵小敏看来，在数智化、绿色化浪潮中，物流行业未来发展要依托技术和国家政策提升行业集中度，最终赢得客户和消费者认可。2024年12月，首家数据科技央企——中国数联物流信息有限公司成立，由国务院国资委直接管理，将挖掘公路、铁路、航空等数据资源，服务实体经济发展，助力全社会物流降本。这不是第一家由国务院国资委直接管理的物流类央企，2021年组建的中国物流集团有限公司致力于建设全国性综合物流数据平台，推进传统物流业务数字化、智能化改造和跨界融合，助力提高我国产业链、供应链的稳定性和竞争力。这些物流央企的成立，试图在全国统一的“大市场”背景下解决物流行业资源重叠、企业间合作壁垒等问题。交通运输部运输服务司负责人王绣春指出，未来需要加快培育新型物流集成商，支持交通物流企业与制造业链主企业、货主企业和电商平台创新供应链协同发展新模式，促进供应链上下游、物流各环节、各种运输方式之间资源高效整合、要素共享共用，增强物流供应链韧性和竞争力。
文章主要阐述了物流行业在发展过程中的现状与变革。一方面，科技为物流行业带来诸多创新成果，如无人机运输、AGV机器人应用、5G - A无源物联网技术等，提升了物流的效率和质量。另一方面，物流行业在追求绿色化方面也取得一定进展，新能源运输工具的应用以及港口的绿色转型等。此外，物流央企的成立有助于解决行业存在的痛点，推动物流行业朝着更加高效、绿色、协同的方向发展。
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